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挑战安第斯山 赛车性能稳定堪比定心丸

新闻分类:企业新闻
更新时间:2013-01-12
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截至阿根廷当地时间1月11日16点(北京时间1月12日凌晨5点),2013年达喀尔结束第七赛段争夺。本赛段索萨以1小时52分1秒的成绩排名第九,周勇用时2小时4分6秒排第二十二名。总成绩方面索萨排名第十,周勇暂居第二十二名,哈弗达喀尔车队按照自己的节奏,保持着自己的排位形势。

截至阿根廷当地时间1月11日16点(北京时间1月12日凌晨5点),2013年达喀尔结束第七赛段争夺。本赛段索萨以1小时52分1秒的成绩排名第九,周勇用时2小时4分6秒排第二十二名。总成绩方面索萨排名第十,周勇暂居第二十二名,哈弗达喀尔车队按照自己的节奏,保持着自己的排位形势。

索萨在比赛中

周勇在比赛中

本赛段阿提亚、彼得汉塞尔以及奇切里特三人激战甚欢,最后彼得汉塞尔以39秒的优势夺冠,奇切里特以1小时48分6秒暂居第二,老将戈登后段发力超过阿提亚排名第三。总成绩方面彼得汉赛尔排名第一,阿提亚落后位列第二,德维列尔斯则暂居第三。

第七赛段进入安第斯山脉,虽然少了沙漠地形可以避免陷车,但高海拔对赛车提出了新考验。一方面登山爬坡会给赛车引擎带来不小的压力,另一方面赛车的空气动力学组件、车身结构等方面也会接受全方面考验。

据车队技师介绍,第三代哈弗达喀尔赛车采用柴油发动机,相对汽油机劲儿更大、行驶里程更长,因此比赛在动力上不吃亏。从今年的这几个赛段的比赛来看,赛车在车身功能结构优化、发动机温度控制和弹性悬挂调校系统等多方面有了全方位的提升,整体性能提高了一个档次,能够在比赛的各种艰难路况中一直保持稳定。所以车手索萨和周勇对今年的赛车也是称赞有加,用周勇的话形容就是:“哈弗达喀尔赛车很稳定就像吃了定心丸,心里更有底了”。

当地时间1月12日车手们将迎来第八赛段的争夺,行驶路段279公里,特殊路段470公里。本赛段将会分为两段计时区,第二个计时路段会在一段达喀尔从未经过的区域进行,部分路段可能相当棘手难以对付。

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