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未势能源三大氢能产品突破核心技术 长城氢能战略布局纵深推进

长城汽车官网 2020-09-14

历时5年、投入15.7亿元、363项关键技术专利，未势能源三款产品突破核心技术。长城汽车首款燃料电池SUV将于2021年量产。长城控股集团氢能与燃料电池战略布局纵深推进。

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    未势能源发布包括95kW乘用车燃料电池系统发动机、最大可拓展至150kW的平台化燃料电池堆及70MPa高压储氢瓶阀及减压阀等核心产品；
    未势能源三大系列产品研发历时5年，研发投入达15.7亿元；共成功申请363项关键技术专利；
    长城汽车首款燃料电池SUV将于2021年实现量产。

9月13日，主题为“极致科技?可靠动力”的超级发布会线上举行。长城控股集团旗下未势能源科技有限公司（以下简称：未势能源）发布了包括95kW乘用车燃料电池系统发动机、最大可拓展至150kW的平台化燃料电池堆及70MPa高压储氢瓶阀及减压阀等核心产品。此次发布会正式宣告，未势能源氢能“联合舰队”出征，长城氢能战略布局纵深推进。
 

“极致科技?可靠动力”超级发布会

363项专利 1045项严格测试 未势能源突破氢能核心关键技术

自2016年初，长城控股集团就将氢燃料电池开发列为集团重点项目，瞄准氢燃料电池世界前沿关键技术领域，面向乘用车、商用车市场开展平台化零部件设计， 截至目前已累计投入15.7亿元自有资金进行产品开发。长城控股旗下未势能源专注于氢能技术研发制造和销售，拥有专业的研发团队、氢能试验基地、燃料电池试制中心、氢气生产及液化工厂，具备配套的整车试验场、环境仓等优质资源。

历经5年探索，未势能源共成功申请363项氢能与燃料电池领域核心关键技术专利。在研发过程中，在严格遵循产品开发V流程的同时，所有产品都历经1045项严格测试，从设计研发的源头上打造产品超强可靠性。中国汽车工程学会秘书长张进华在发布会上表示，未势能源投入巨资发展氢能与燃料电池汽车业务，掌握核心关键技术，是长城专注和专业的体现，希望未势能成为行业民族品牌的一面旗帜，再接再厉，引领行业技术创新。中国汽车技术研究中心副总经理吴志新称赞说：“未势公司通过抛出问题解决方案，提出了自主品牌的智慧，为行业企业提供了优秀的案例。”
 
95kW乘用车燃料电池系统发动机核心技术参数

未势能源此次推出的95kW燃料电池发动机，先后经过零部件测试、模块测试、系统测试、动力总成测试以及整车测试，共5个层级数千项严苛测试，并搭载“比例电磁阀+单引射器”的氢循环模块，相比使用氢循环泵的氢循环模块节省成本100%。
 

燃料电池发动机测试体系
 


最大可拓展至150kW的平台化燃料电池堆

150kW平台化燃料电池堆实现了燃料电池电堆高功率和电堆单电池电压均匀性的全面突破。借助双极板设计、膜电极开发、电堆整体均匀性仿真、堆叠工艺过程控制、单体电池排水性能五大“杀手锏”；以及未势能源开发的 “NODS系统”，远程在线诊断、升级系统，通过实时监测燃料电池的运行状态，实现远程故障诊断和云端升级，持续调整相应的控制策略，燃料电池电堆寿命有效延长20%以上。
 

70MPa高压瓶阀

70MPa高压储氢瓶阀和双级减压阀，完成了高压储氢阀门的高集成化、轻量化和低功耗主流设计，达成整套储氢协调仅由加氢口-瓶阀-氢瓶-减压阀组-燃电系统的工艺布局，从根源上减少泄露隐患。瓶阀零部件总数相较于当前市场主流产品减少20%以上，减压阀组集成了单向阀，双极过滤单元，高压分流单元。两款阀门整体重量相当于当前市场主流产品的1/3。在安全性和密封性方面，氢气泄漏测试的泄漏率远远小于国内外标准。

长城汽车首款燃料电池SUV将于2021年量产

此次未势能源发布的三款燃料电池核心部件产品中，95kW乘用车燃料电池系统发动机目前已成功搭载长城汽车即将推出的首款燃料电池SUV，并于2021年实现量产。

同时，未势能源基于自身作为车用氢能专家的定位，采取“商乘并举”两条腿走路的战略。未势能源旗下上燃动力定位为研发国产商用车燃料电池系统的重要战略支撑点，联合大运汽车推出燃料电池重卡车型，搭载自主研发的100kW商用燃料电池发动机---超越300E，使用寿命突破10000小时，整车一次性续航里程可达1100公里。
 

整车级工况测试情况


70MPa储氢瓶阀和减压阀均目前均已达到量产状态，70MPaⅣ储氢瓶将于2021年正式推出。
 


未势能源1000台自主大功率电堆生产线

150kW大功率自主电堆设计年产能达1000套的电堆生产线已于今年7月投入使用，产品将于2021年正式投放市场。

未势能源氢能与燃料电池领域核心关键零部件产品“联合舰队”出征，破解行业技术“卡脖子”难题的同时，进一步提升了产品可靠性，降低了产品成本，也预示着长城控股集团在氢能与燃料电池领域的战略布局开始向纵深推进。
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