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越野之王,看哈弗H9量产车如何征服T3

新闻分类:企业新闻
更新时间:2016-10-05
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10月1日,一年一度的越野盛会“阿拉善英雄会”正式拉开帷幕,随着盛会的开幕各项赛事也陆续展开。10月5日,哈弗SUV携旗下倾心打造的重量级车型哈弗H9量产车参加了阿拉善英雄会的极致赛事T3挑战赛。凭借卓越的越野性能,面对众多大排量、经过爆改的强大对手,哈弗H9量产车毫不示弱,最终以优异的成绩,毫发无损的顺利完赛。

有一种越野精神叫阿拉善,有一种极致挑战叫T3。

10月1日,一年一度的越野盛会“阿拉善英雄会”正式拉开帷幕,随着盛会的开幕各项赛事也陆续展开。10月5日,哈弗SUV携旗下倾心打造的重量级车型哈弗H9量产车参加了阿拉善英雄会的极致赛事T3挑战赛。凭借卓越的越野性能,面对众多大排量、经过爆改的强大对手,哈弗H9量产车毫不示弱,最终以优异的成绩,毫发无损的顺利完赛。

沙尘中的见证,“纯素车”的能量超乎你想象

作为阿拉善英雄会的经典赛事T3争霸赛,向来受到众多越野爱好者的追捧。为了增强车友的参与性,虽然这一赛事一直坚持低门槛,不会对参赛选手及赛车做过高的要求,但是参赛的赛车绝大多数都是经过改装的,有些甚至经过爆改,“素车”参赛者少之又少。

与之相反,为了向各位车友更加全面的展示哈弗H9卓越的产品性能,本次T3争霸赛哈弗SUV派出的车辆均为未经改装的“素车”。

据哈弗汽车运动相关负责人介绍,参赛的几辆哈弗H9均未经过丝毫改装,甚至连一颗螺丝都未曾更换过,都是量产车原装的,与专卖店陈列的展车完全一致。

哈弗H9作为哈弗SUV打造的全地形、全尺寸SUV,属于SUV中的硬汉,采用非承载式车身结构设计,有独立的刚性大梁,配合专业SUV底盘,大大提高了整车的安全性。此外,为进一步提升哈弗H9的越野性能,该车型配备全地形控制系统,使哈弗H9在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣天气和路况中,行驶自如游刃有余。双速TOD系统则能够实现复杂路面前后扭矩智能分配,配合ESP车身稳定系统,增强了整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性。

经过一番鏖战,最终不负众望,哈弗H9在英雄会T3争霸赛中表现抢眼,应付各种复杂路况游刃有余,所有参赛车辆均表现优异,毫发无损顺利完赛。面对这样的成绩我们不得不感叹哈弗H9的优异性能,要知道历年的完赛率也仅有30%。

哈弗SUV相关负责人表示,本次T3争霸赛哈弗H9充分展示了其优越的性能,本次哈弗SUV派出“纯素车”参赛也旨在向广大车友证明越野并非改装车的专利,只要品质过硬,量产车同样可以从容应对各种艰难险阻,同样可以圆各位朋友的越野梦,为您打造完美的越野生活体验。

量产车也疯狂,哈弗H9用实力验证品质

此次驾驶哈弗H9量产车参赛的不乏一些专业赛车手,他们都有丰富的赛车经验,但是能在阿拉善英雄会全新的T3赛道车驾驶哈弗H9量产车参赛仍显得兴奋不已,而哈弗H9的表现也着实让大家赞叹。

据了解,T3争霸赛赛道全部为沙漠路段,参赛车队要经过沙丘、沙坑、沙坡、沙梁等由沙子组成的各种极限地形,而且全程伴随高温曝晒等天气状况,对车况提出了极高的要求。

“哈弗H9的专业SUV悬架真不是盖的。行驶到沙坑路面,颠簸的过滤非常明显,对震动的过滤很到位,而较大的路面变化则通过悬架和方向盘传递给我,总之哈弗H9在路感和舒适感之间做出了很好的平衡。”一位赛车手如是说。

“那个大沙梁真的很惊险,还好我及时采用了4L模式。”车手鹿丙龙试车后说,“硬派SUV哈弗H9有着优异的底盘通过性和可靠性,全地形控制系统也让喜欢越野的朋友可以根据实际路况对发动机、变速器、底盘进行调整,以达到最佳的越野效果”。

实际上,直接使用未改装量产车进行挑战赛,对于哈弗而言并不稀奇,早在2015年环塔拉力赛上哈弗就大胆使用哈弗H9进行过挑战。这不仅反映了哈弗作为SUV领导者对于产品品质的信心,更是希望通过这样一种形式,让更多的普通越野爱好者有机会接触和了解越野赛事,为普及中国越野文化做出努力。

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