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深入雨林腹地 哈弗H8/H9劲享穿越乐趣

新闻分类:企业新闻
更新时间:2015-11-04
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如何衡量一款SUV是否适合在这种路况行驶?车辆整体设计十分必要。以H9短前悬长后悬的外形设计下,包括接近角28°;离去角23°;最大离地间隙206mm;700mm的涉水深度(基本达到一个轮胎的高度),为车辆提供了通过性保障。

第四站,我们深入昆满镇附近的原始森林腹地,把哈弗H8/H9开进最近接原始森林条件的道路,去体验极限环境下哈弗H8/H9的能力。

道路情况:导航找不到的昆满村

这次体验的场地在昆满村的附近。首先说说昆满村,特别小的一个村子,这是一个在手机地图上找不到的地方,如果用手机或车载GPS导航,至少有20公里的山路是地图上没有的。昆满村属于山区,海拔840米。全村有农户7户,有乡村人口43人,其中农业人口43人,劳动力30人,其中从事第一产业人数30人(数据来自百度)。

闲言少叙,来看看这次试驾的场地,基本都是这种泥泞的原始雨林山路(当地交通工具基本为两轮摩托车),因为前两天一直在下雨,道路变得更加泥泞湿滑,同时形成了大大小小的水坑,因为无法判断水坑深浅,通过时要特别注意。

因为道路情况比预想的恶劣,所以此次试驾基本以越野能力更强的哈弗H9为主。这种少有人走的路面行驶,对车辆的动力性能、底盘和四驱、和车辆涉水高度提出了要求,当然这也是对哈弗H8/H9要突出的部分。

湿滑泥泞的雨林道路

如何衡量一款SUV是否适合在这种路况行驶,车辆整体设计十分必要。以H9短前悬长后悬的外形设计下,包括接近角28°;离去角23°;最大离地间隙206mm;700mm的涉水深度(基本达到一个轮胎的高度),为车辆提供了通过性保障。

进入野象谷雨林腹地之前,车队整体行进,并通过路段中的行进体验前双横臂悬架系统指向的精确性,在多弯的山路中通过铺装路面的高附着力感受2.0T发动机在扭矩输出方面的优势与平顺性。

(动力性和四驱系统是雨林行驶的关键,陡坡缓降功能在这里使用频繁)

车队在雨林湿地路段,选取试驾过程中一个铺装路面,参与者驾驶哈弗H9感受雨林越野所带来的快感。在公路上体验雨林美景的同时,感受哈弗H8&优异的操控性,以及静音舒适性。

此次项目中,体验者将会充分直观感受到哈弗H9的四驱扭矩分配灵敏迅速,坚实的车身所带来的整体优势也全方位显现出来,同时206mm离地间隙在越野行驶中的优势。

(路面过于泥泞为了保障安全通过,对路面进行一些处理)

充分体现哈弗H8、H9的2.0T发动机所特有的充沛扭矩输出,TOD四驱系统在公路中行驶中的敏捷表现,以及双横臂悬挂及优势性底盘调教在兼顾越野与公路行驶方面的表现,都将留下深刻印象。

(哈弗H8作为城市型SUV也表现出了不俗的越野性能)

总结:作为此次雨林穿越之旅的最后一站实际道路体验,在昆满村附近的这段原始森林路面上,感受到了H9带来的强大通过能力和H8作为一款都市型SUV所表现出来的超越同级的越野能力。这次雨林穿越试驾,再次验证了哈弗品牌的专业性和这两款车型的可靠性和性价比。

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