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第三方评价:沙漠挑战之旅哈弗H8/H9到底怎么样

新闻分类:企业新闻
更新时间:2015-10-17
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3天的行程过后,哈弗H8/H9即将进入库不齐沙漠进行最后的挑战项目。10月17日,在前往库不齐沙漠七星湖的路上,笔者对几家媒体和试驾教练进行了采访,看看他们对哈弗H8/H9的表现到底怎么评价。

3天的行程过后,哈弗H8/H9即将进入库不齐沙漠进行最后的挑战项目。10月17日,在前往库不齐沙漠七星湖的路上,笔者对几家媒体和试驾教练进行了采访,看看他们对哈弗H8/H9的表现到底怎么评价。

媒体:太平洋汽车网主编 谢成明

试驾车型:哈弗H9

点评:哈弗H9车身刚性和韧性都很强,加上悬挂行程长、调校到位,公路行驶的舒适性很好,在越野性能上也有比较出色的表现,在自主品牌SUV中可以说是首屈一指的七座全地形SUV。

媒体:汽车之家论坛 朱光亚

试驾车型:哈弗H8

点评:哈弗H8发动机和变速箱的良好匹配,使得动力的输出十分平顺。前双叉臂的悬挂系统保证了哈弗H8的横向支撑性,也带来了明晰的路感,指向性非常好;后多连杆悬挂系统和稍软的减震调校,更多地考虑到了后排成员的舒适性。一般来说,SUV的方向盘虚位都比轿车的相对偏大,但哈弗H8的方向盘虚位很小。由于设计合理,A柱和发动机舱盖附近的盲区很小,视野开阔,驾驶起来十分容易上手。

空间方面,我本人个子较高,但在车里毫不局促,头顶还有富裕的空间。而膝部空间,无论纵向还是横向也都足够宽敞,在我试驾过的车型里名列前茅。让人印象非常深刻的是哈弗H8对胎噪和风噪的控制实在优秀,这说明车身的密封性已经达到了一流的水准。

媒体:越野e族 宋飞

试驾车型:哈弗H9

点评:哈弗H9前双叉臂后整体桥式非独立悬架的支撑性不错,方向盘的对路面的回馈很好,指向精准,操控上符合预期。由于全地形SUV的定位,哈弗H9采用了非承载式车身,车身重心较高,悬挂行程也比较长,但工程师对车身的晃动抑制做得非常到位,经过沟沟坎坎可以明显感觉到颠簸经过了充分的过滤,保证了驾驶和乘坐的舒适性。

哈弗H9和哈弗H8的内饰毫无疑问是自主车型里最精致的,储物格边缘等细节处理得也很平滑,诸如尾箱隔音棉厚度等地方,也能看出哈弗在用料上的厚道。

第三方:环塔拉力赛、中国大越野车手 八姐(周桂芬)

试驾车型:哈弗H9

点评:哈弗H9是一款综合性能很强的SUV,能够满足城市驾驶对舒适性的要求,又有很强的越野性。在对本次活动路线的踩点过程中,我驾驶的就是哈弗H9,跑沙漠、穿雨林,哈弗H9优秀的表现让我对自主品牌SUV有了很大的改观。如果不是专业的越野比赛,哈弗H9完全能够进行中等程度的越野驾驶,满足爱好者出去“野一把”的需求。

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