Global Site

探秘冬季青藏线手札 H9穿越唐古拉山口

新闻分类:企业新闻
更新时间:2015-01-28
分享:

从格尔木到那曲,途径可可西里、昆仑山、沱沱河、唐古拉山口地,800多公里的起伏与爬坡路、不时的碎石路、高寒缺氧路、高寒冻土路、连续16个多小时的高原长途跋涉,是真正与极端路况“厮杀”的一段行程,对人对车都是极大的挑战。

路线:格尔木——那曲

里程:828km

全程最高点海拔:唐古拉山口5231米

行程简介:从格尔木到那曲,途径可可西里、昆仑山、沱沱河、唐古拉山口地,800多公里的起伏与爬坡路、不时的碎石路、高寒缺氧路、高寒冻土路、连续16个多小时的高原长途跋涉,是真正与极端路况“厮杀”的一段行程,对人对车都是极大的挑战。

唐古拉山的哈弗H9,海拔5231

哈弗H9勇穿可可西里 亲近藏羚羊

从格尔木出发一路路况良好,很快进入昆仑山入口。仅仅是周遭的狂风就让人感觉到“万山之祖、巍巍昆仑”的霸气,也就是从这里开始,我们踏上了今日的艰难挑战之旅。

 

 

神秘的昆仑雪山

昆仑山脉的峡谷、爬坡、急弯、落石路段,对司机反应的灵敏性、车辆行驶的操控性都有极高要求,不仅要求驾驶员对于路面的情况及时做出反馈,更要求车辆对于驾驶员的指令能快速反应,这就不得不提到哈弗H9配备的ESP博世第九代车身电子稳定辅助系统,它能通过多个传感器监测车身状态,通过对车轮进行制动来调整车辆的姿态,使车辆可以按照驾驶员的意图进行行驶。从而,让哈弗H9车队很安全、轻松地驶入可可西里自然保护区。

 

可可西里

 

哈弗H9在可可西里

青藏公路可可西里段这条冬季的“观光走廊”风景或许相对单一,无非就是蓝天、白云、荒草以及伸向远方的青藏铁路,但是依然能看到藏羚羊慢悠悠的觅食,并且悠闲的穿越公路,不过好在哈弗H9采用了330mm大尺寸通风盘,制动盘热衰退性好,具有良好的稳定性,抗热衰退性。良好的制动性能使H9总是能够及时避让,并未惊着这一群群高原精灵,而这段走走停停的路程也让我们更加亲近的去感受这些高原上的精灵们。

可可西里上的藏羚羊

高原山口里的穿行——越野本应如此

离开可可西里,行驶在高原山路,尽管路段是以铺装路面为主,但是仍会有突然出现的坑洼路、碎石路,还好哈弗H9的SUV专业底盘很好的处理了这些路上的反馈,优异的底盘通过性保证车辆轻松通过各种复杂路况,顶级牛皮包裹的加热通风座椅能让我们享受路上的各种乐趣,无疑给我们带来了一场舒适的越野体验。

 

高原山口的横风、山顶突如的大风都对车辆行驶的横向稳定性提出更高要求,在海拔5010米的风火山,我们就目睹了一次事故,看似是一越野车方向把控不到位,撞上护栏导致的悲剧。在此我们也要提醒各位驾驶者,生命可贵,安全驾驶最重要。

 

在这样的高原山路里穿行,每个人都想尽快驶离以避免过多的高原反应,不知不觉就会形成疲劳驾驶,还好哈弗H9配备的驾驶员状态检测系统能够实时分析驾驶员驾驶状态,当系统感知驾驶员疲劳,即发出报警提示,有效避免疲劳驾驶的情况出现。

其实,高原山路最大的挑战是对车辆动力的影响,氧气含量直接影响到发动机的动力输出,尤其是攀爬至唐古拉山口时,连续18千米的陡坡抬升,对车辆的动力是严苛的考验。由于哈弗H9搭载自主研发的2.0T发动机,兼具双VVT技术、缸内直喷技术等,使得燃油充分雾化,燃烧充分,并始终为发动机提供最佳进气量,在提高动力性能的同时又能降低油耗,所以哈弗H9没有任何高原反应,轻松登上世界公路的最高点。

这里虽没有沿路的动人风景,但大风呼啸刺骨并没有减少我们的兴奋感,成功征服了海拔5231的唐古拉山口,向勇士哈弗致敬!

挑战无处不在——战胜高反

抵达唐古拉山,已是晚上七点半左右,而这仅仅是本次挑战之旅的一个部分,行程仅仅过半,更大的挑战则是尽快下山,离开氧气稀薄的山口。在这荒芜人烟、高寒缺氧的路段,任何的小意外都有可能带来不可预知的伤害。

哈弗H9勇敢成为了高原黑暗山路的前行勇士,多功能氙气前大灯和AFS智能灯光照明系统,以及随转照明辅助系统,在夜晚穿行的山路中显得更加实用,大灯光束随方向转动而转动,自动调整灯光的照射中心,自动指向入弯,确保弯道中的高能见度。车身倾角调节辅助功能,有效避免了由于起伏路面导致的照射效果不佳,大大提高了行车安全。,经过近五个小时的夜路挑战,哈弗车队终于在凌晨的十二点半,安全抵达那曲。

经过一整天从白天到黑昼的行程,从低海拔到穿越高原山口,从平缓路面到18米陡坡,极端的路况和高海拔考验着哈弗车队的每一个人,但在哈弗H9的庇护下,我们一次次战胜了恐惧和困难,最终完成了这828公里的征途。

挑战之旅并未结束,在海拔4500米的那曲入睡后,明天又将是另一个挑战。

为了保护您的账号安全,长城汽车官网即将不支持IE8及IE8以下版本浏览器访问,建议您立即升级浏览器,或使用chrome等其他浏览器