毫末智行智能驾驶核心团队首度亮相 “毫末模式”正式发布

长城汽车官网 2021-03-08

毫末智行核心团队在品牌开放日携旗下全线产品首次公开亮相。在收获数亿元Pre-A轮融资后,毫末智行全面展示了融合汽车主机厂+科技公司的“毫末模式”。

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近日,毫末智行举行品牌开放日活动,毫末智行董事长张凯、首席执行官CEO顾维灏、首席交付官CIO甄龙豹、首席运营官COO侯军携旗下全线产品及核心团队首次公开亮相。这也是毫末智行在收获数亿元Pre-A轮融资后,首次对融合汽车主机厂+科技公司的“毫末模式”进行全方位解读。

“毫末智行天团”首度亮相
毫末智行董事长张凯(右二)、首席执行官CEO顾维灏(左二)、首席交付官CIO甄龙豹(右一)、首席运营官COO侯军(左一)


你好,毫末智行!“毫末天团”首度亮相

活动现场,毫末智行旗下全线产品悉数亮相。低速无人车“小魔驼”,不仅能将精美茶歇准确送达活动现场,还可登台表演欢迎舞蹈,真正实现了“一车多用”,从台前到幕后,扮演起多重角色。

毫末智行另一名主角,搭载了毫末智行自动驾驶系统的长城汽车旗下豪华SUV品牌WEY全新旗舰SUV摩卡,通过实时视频的形式,向现场观众展示了时速100km/h时自动驾驶测试,巡航、自动变道、智能躲闪等动作游刃有余,博得现场一致好评。 

毫末智行董事长张凯

“作为出行工具的汽车,正在经历由‘四个轮子上加一个沙发’向‘安装在四个轮子上的智能手机’转变,而未来的出行工具将是‘安装在四个轮子上的超级计算机’。”毫末智行董事长张凯表示,“智能化出行工具竞争的结局将会在5-7年内揭晓,中国智能出行领域的竞争胜出者将参与国际竞争。长城汽车将携手毫末智行在下一个十年对整个社会的出行和物流方式进行重塑和全面升级。” 

首席执行官CEO顾维灏

毫末智行CEO顾维灏则对“毫末模式”进行全面阐述。他表示,当前全球自动驾驶行业主要有三种发展模式,而毫末智行所实践的正是汽车主机厂+科技公司的发展模式。在此种模式下,毫末智行能够将传统汽车行业和科技公司二者之间的行业壁垒转化为优势,实现互补,而毫末智行正也将成为这一模式在国内自动驾驶行业中的典型代表。 

毫末智行产品核心部件展示

此次亮相,同时也是顾维灏离开百度智能汽车事业部、任职毫末智行CEO一职后首度公开亮相。由此,毫末智行团队中既有来自互联网科技公司的人工智能算法工程师和软件开发工程师,也有来自长城汽车等主机厂商的汽车工程师。两种不同的基因在毫末智行体内“混血”,造就了“毫末天团”的诞生,这是毫末智行能实现自动驾驶远征胜利的最大保证。

“毫末模式”——风车战略,步步为营;认知智能,率先“破壁”

针对“毫末模式”的发展路径,顾维灏认为智能驾驶领域将按照“从低速到高速、从载物到载人、从商用到民用”的规律递进、向前发展。基于此,顾维灏提出了“风车战略”:利用成本和规模优势,基于数据智能,从乘用车、低速无人车生态平台和智能硬件三个方向进行布局。 

毫末智行产品核心部件展示

毫末智行希望通过这“三叶”风扇不断地去收集场景数据,促进数据能力的迭代。同时,这“三叶”风扇收集来的场景数据能够实现共通、并彼此支持,贡献到数据智能的轴里,最终带动产品的发展。 

 

毫末智行发展路径规划

成立仅一年多来,毫末智行以一个最小化产品起步,在乘用车领域、低速无人车生态平台领域都已取得丰硕成果,俨然一副“未来独角兽”的姿态。

顾维灏认为:自动驾驶系统是以深度学习的人工智能为基础,而想要真正训练出高普适性的自动驾驶系统,主要考验两个维度上的能力,一是数据收集速度,二是数据处理的能力。

而毫末智行在这两方面都具备优势:依托长城汽车庞大的用户群体,在运行数据量上,毫末智行将超过国内科技公司和新造车势力的数据规模,最终由优秀的软件系统工程师团队来处理数据,以达到认知智能的水平。随着数据收集和处理能力的增强,毫末智行自动驾驶技术的“认知智能”未来可期。

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