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科技节让长城“面子里子”双丰收

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2014-10-15
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从2011到2014年,长城汽车科技节连续举办4年。就像提到“大众之夜”就想到大众,现在的科技节,也已然成了长城汽车的传统和文化符号。

从2011到2014年,长城汽车科技节连续举办4年。就像提到“大众之夜”就想到大众,现在的科技节,也已然成了长城汽车的传统和文化符号。

外界一直对长城的“零广告”“抠门”的印象颇深。在微乎其微的活动宣传下,长城还能持续花巨资、倾人力举办科技节,足见科技节不同于一般的宣传活动,里面隐含着魏建军深层的考量。

“媒体总说我特别‘抠’,实际上我在研发方面,绝对不吝啬。你看我们试验场、技术中心、装备,再看我们技术队伍,这些都会过度投入”魏建军在科技节上说。

车企活动,无外乎是对外宣传,为品牌加分。在外界普遍质疑长城研发水平低、投入少的情况下,魏建军利用科技节这样一个活招牌,让媒体参观哈弗技术中心,展示了长城汽车的最新研发成果和研发实力,宣传了“科技•长城”的品牌形象。用事实说话,这是对质疑最好的答案。

科技节上,《车道》杂志主编兰河坦言,“长城汽车科技节对于媒体来讲,尤其是对关注自主品牌的人来说非常必要,此次参加科技节收获颇丰,看到了长城汽车这些年在技术创新方面的进步。”

据了解,此次参观科技节的权威专家、媒体、员工家属、学生等,高达4万余人,为历届之最。如此大的规模,宣传效果可想而知。

谈到科技节,魏建军表示“科技节更重要的是打造长城内部、外部沟通交流,互相促进学习的氛围,通过科技节鼓励科技创新项目,包括突出人才、做出贡献的技术队伍,激发科研人员的创新意识。”

对自主车企来说,能否掌握核心技术,实现技术上的突破,是攸关生死存亡的大事,而人才则是科技创新的基础。要想让员工明白科技创新的紧迫性和必要性,营造重视科技、积极创新的企业氛围,物质鼓励和精神表彰无疑是最有效的方式。

科技节发布会上,长城汽车对科技人才、团队,以及优秀合作单位进行了表彰,颁发了优秀科技人才奖、科技创新团队奖和科技创新合作奖。一位受表彰的员工激动的说,“今天的嘉奖是对我多年工作的肯定,我会继续努力,争取下次成果还在科技节展出”。

魏建军认为,研发光靠自己闷头干不行,还要多听听专家的指点批评,找找差距,活学活用到今后的创新研发中。

信息化时代的今天,科技日新月异,“闭关锁国”“闭门造车”只会落得被合资品牌蚕食吞并的结果。据介绍,长城汽车借科技节,举办了10个技术论坛,邀请国内外30余名技术专家,共同研讨多项汽车技术发展潮流趋势。这些论坛涉及新材料、品质零缺陷、智能化、可靠性、动力学、精致感知、研发质量管理等方方面面的技术。

从科技节现场了解到,此次展出的最新科技多数已转化应用。如自制节点传感器应用于哈弗H8车型悬架节点力的采集,全地形控制系统已搭载在哈弗H9车型上,热冲压技术也在今年投产。不断的学习和吸收,让长城汽车科研能力得以提升,新技术得以应用。

此次科技节还有一个意外收获,这就是记者专访会。低调的魏建军破例接受了众多媒体的专访,自信、坦诚的回答了业界猜测的种种问题。

回顾这一年,一场由哈弗H8推迟上市引发的舆论风波,让长城站在了风口浪尖,股价近乎腰斩,而长城的“沉默”更是让质疑、猜测之声层出不穷,几乎酿成一场危机。

科技节上魏建军坦言,他非常愿意接受媒体监督,一年多不说话,就是要让媒体挑毛病。而这场由H8引发的“危机”,锻炼了长城,企业方方面面有了很大提升。关于H8的问题,其实就是主减速器合格率得不到保障,我们在全球范围内咨询过很多专家,这件事已经讲了很多,有人就不信,没有办法。现在上市的问题正在解决。

历经4年的传承,科技节已成为长城汽车科技研发的代名词,也是长城汽车独有的印记,这种一举多得、一箭多雕的美事,让长城尝到了甜头。长城汽车董事长魏建军也坦言,将会坚持把科技节办下去。

(转载自 网上车市)

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