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长城汽车:补课研发,聚焦SUV

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2014-09-22
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日前,长城汽车第四届科技节在长城徐水哈弗汽车公司正式开幕。作为唯一一家开办并已连续四年举办科技节的长城汽车来说,展示其公司研发成果,成为了长城汽车为数不多的营销和宣传活动。为何长城如此坚定不移地要举办科技节,他在技术上真的有很大优势吗?

日前,长城汽车第四届科技节在长城徐水哈弗汽车公司正式开幕。作为唯一一家开办并已连续四年举办科技节的长城汽车来说,展示其公司研发成果,成为了长城汽车为数不多的营销和宣传活动。为何长城如此坚定不移地要举办科技节,他在技术上真的有很大优势吗?

长城汽车董事长魏建军

补课研发

即将于今年年底落成的哈弗技术中心占地面积25万平方米,由研发中心、造型中心、整车试验中心、整车试制中心、数据中心五大版块组成,研究人员将达到万名规模。尽管还处在建设当中,但在科技节的开幕之前,长城汽车还是迫不及待地将媒体们从睡梦中叫醒,拉到了哈弗技术中心工地参观。可见其急于摘掉长期被扣上的“逆向开发”的帽子。连续举办科技节的原因,也应该同样如此。

尚未完工的哈弗技术中心

哈弗技术中心效果图

据悉,长城还将邀请多达五万名社会各界人士前往参观,在未来的十五天内展示科技上的成就。那么,长城汽车第四届科技节又有哪些干货?

根据车云菌几个小时的走马观花来看,科技节上确实展出了一些长城自主开发的产品和工艺,比如尚处在模型阶段的电子驻车机构、PEEK(聚醚醚酮)材料制成的高性能凸轮轴齿轮、两轴式CME六速手动变速箱等等。但更多的,依然是工程应用上的成果。比如其3.0双涡轮增压发动机加8AT的动力总成,变速箱是由采埃孚提供的;“三明治”式静音钢板,是汽车新材料的应用;柔性在线测量系统,设备来自于海克斯康集团(Hexagon AB),用来测试仪表亮度的色度亮度仪,是由美国Radiant Zemax公司提供的等等。

上下图分别为:聚醚醚酮材料凸轮轴齿轮、来自一家日系系统的互联车机

坦白的说,长城科技节上所展出的内容,让人眼前一亮的东西并不多。不过,也不能因此就否定长城汽车在技术上的努力和追求。对汽车企业来说,全球化的背景之下,出色的系统集成和工程应用能力,同样不可或缺。而且只有当把已有的汽车技术吃透,才有可能研发出更具前瞻性和科技性的产品来。长城汽车在研发上的补课,正让其一步步摆脱逆向开发的短板。

聚焦SUV

“长城汽车将暂停轿车项目的开发,聚焦SUV领域,力争让哈弗SUV成为全球一大SUV生产商。”在科技节的媒体群访中,长城汽车总裁王凤英和董事长魏建军都再次强调了长城汽车的发展战略。

“长城汽车新落成的技术中心,名字叫做哈弗汽车技术中心;徐水工厂也更名为了徐水哈弗工厂,从这一点上你们也能看到长城聚焦SUV市场的决心。”魏建军如是说道。

聚焦SUV,暂停轿车市场新产品的开发,对长城来说并不是一件容易做出的战略决策。因为在长城的销量组成中,轿车依然占据着30%左右的比重(2013年);而且,魏建军还特意强调,在自主车企中,长城汽车的轿车版块是唯一赚钱的。既然如此,长城汽车为何还要聚焦SUV?

长城汽车测试试验场已经竣工,高环跑道全长7Km

在车云菌看来,长城汽车作出这样的决定,是从当前国内汽车市场和公司盈利能力上的考量。随着中国汽车市场逐步进入产销稳定期,轿车市场也已经变成了一片红海,而作为后起之秀的长城汽车,要想在这一领域做大做强,就要面临合资和自主对手的双重竞争。难度之大可想而知。相对而言,长城汽车从皮卡起家,发迹于SUV。在当前SUV市场还处在竞争相对宽松的时候,集中精力和资源在这一市场建立绝对优势,未来才有可能保持高速增长。

另一方面,当前轿车市场的利润率已经较低,而SUV市场则相对好得多。长城汽车在2013年以75万辆的销量取得82.32亿元净利润的成绩,主要就是得益于其在SUV市场的出色表现。长城汽车作为一家民营上市公司,保持一定的利润率,还是重中之重。这一点,魏建军在专访中也再次强调。

然而,长城汽车将鸡蛋完全放在一个篮子里的做法,还是受到很多人的质疑。今年,哈弗乃至长城的销量,均是以哈弗H6为主,哈弗H2、H5的表现则相对逊色许多。正因为如此,当H8在第二次宣布推迟上市时,业界对长城的信心一落千丈,进而导致长城汽车股价的腰斩。

来自竞争对手的压力也是长城汽车所无法回避的。在紧凑级市场中,长安、奇瑞、吉利等企业,都已经推出了相应的竞争产品。还有长安福特、上海通用、广汽本田、东风本田等合资车企,推出了小型SUV,价位也已经下探到10万元级别。和两股势力都在蚕食着长城的SUV销量。而在更低级别的小型SUV市场,长城M4在今年的表现也已经有所回落,相反的,长安CS35的表现更加抢眼。而未来还有江淮瑞风S3、海马S5等自主产品的入市竞争。虽然SUV市场目前还处在一片蓝海,但这并不会保持太久。长城汽车是否能够保持当前的市场优势?

“我一个初中毕业生,怎么可能是技术老总。真要我去做技术,那么长城恐怕就要倒闭了!”在群访中,魏建军就记者提出的技术老总的称谓,特意做了澄清,魏建军说,“我所要做的,是把握企业的大方向,该做什么不该做什么。”

虽然现在是自主销量第一的车企,但在过去的十几年发展过程中,长城汽车也曾经有多次决策性失误,那么这次将全部资源压在SUV市场内,会将长城带入到一个新的发展阶段,还是回归到一个平庸的汽车企业?让我们拭目以待。

(转载自车云网 予墨)

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