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创新的力量

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2014-05-26
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南边一片厂区,北部一座园区。宽阔的朝阳大街,连起长城汽车股份有限公司两座保定工厂。

——长城汽车股份有限公司见闻

本报记者 苏兰生

南边一片厂区,北部一座园区。宽阔的朝阳大街,连起长城汽车股份有限公司两座保定工厂。

5月23日,新闻采风组驱车朝阳大街,首先一路向北,兴致勃勃驶进大王店长城汽车产业园区,参观这家国际化公司气势恢宏的厂房、先进的流水线、自主创新产品和职业化员工。看着一项项成果站上行业高端,让人受到深深的触动。

在长城汽车发动机实验室,技术人员对发动机进行优化测试。 本报记者 张宝林 摄

园区一期工程现场,是采风的第一站。坐上电动观光车,带好耳麦,听到讲解员对长城布阵大王店的清晰讲解。整个产业园规划4期建设,整车设计总产能100万辆,达产后收入超千亿元……总装、涂装、焊装、冲压,依序参观四大工艺线,蠕动的流水线、翻飞的机械手,仿佛让人进入另一个精彩世界。

投资160多亿元的一期工程已建成投产。“这个项目创造了多项世界唯一、中国第一。”讲解员边驾车、边自豪地讲解,“4个车间构成的联合厂房屋顶,安装了50兆瓦的光伏组件,这是全球第一座太阳能汽车工厂。”

造车的四大工艺中,焊装尤其重要。“焊接夹具稳定性是影响焊接精度的一个重要因素,我们的焊装车间采用多关节三坐标控制,走在国际整车企业的前列。”讲解员说,“涂装车间使用不含铅、苯等有害物质的水溶性涂料使用,使VOC(挥发性有机化合物)排放量达到世界先进水平。”在布满钢筋铁骨的车间,观光车慢慢穿过,世界领先的生产设备,彰显今天“长城”的高度。

走下观光车,再坐上试乘车。试车员说:“一期工程的厂区四周,是建设的周长7.1公里高速环道形试验场,节约了土地利用,有别于国内企业厂区、试验场分设。”驶入跑道,建有各种路面的综合性评价道路,汽车在高速环道可跑出时速200多公里,设计安全车速高于国内各试验场。登上试验山,凭高望到直径300米、国内最大的动态广场。

采风第二站,是位于朝阳南大街的长城新技术中心。这个中心总投资50亿元、建筑面积25万平方米,今年底建成。“这儿有什么亮点?

“在国内第一家,我们投资1亿多元建设了风洞试验室。还有整车的高寒、高原、高温实验,可全部在这里的模拟条件下完成。”听到等候作答的探问、看到一双双新奇的目光,技术中心筹建部部长杨贵永说。

有高度就有亮点——100多米高的全玻璃幕墙研发主楼拔地而起,是目前亚洲采用此种设计风格的最高建筑。新技术中心整体的环廊设计也是亮点——主楼与研发、试制、试验、造型等研制中心和展厅、立体停车库,通过环廊巧妙连接。立体停车库也是亮点——6层停车楼可停放汽车900辆,若设计成平面停车场,新技术中心还需要市区人民广场那样大的地盘。

第三站是长城汽车总部。在这里,能看到长城是怎样专门“破坏”汽车的,这让乘兴而来的人们最为期待。

走进碰撞试验室看到,一条长达215米的车道西侧,是一堵碰撞测力墙。瞬间,一辆H9试验车以56公里撞击时速,惊心动魄地冲向墙体,伴随振聋发聩的声响,样车“玩”完。立即,技术人员到车前拍照、收集各项安全数据,各项指标显示在微机上。这是一次左侧角正碰,碰后驾驶室左上侧竖向A柱完好,车门照常打开。顿时,人们对这辆变形金刚的“扛撞”啧啧称赞。

实验室外,激情的阳光撒播无语的能量。人们对“碰撞”意犹未尽,激起感悟的火花,“每天进步一点点,让长城每一天都不一样,未来与今天会更不一样。”一位同行充满期待地说。

(声明:本文仅代表作者独立观点,不代表长城汽车官方立场)

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