Global Site

“技术造血”成就“活力长城”

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2014-05-12
分享:

3月份,长城汽车销售6.8万辆,第一季度累计销售18.78万辆,居国内自主品牌第一,汽车行业第八。

——看长城汽车股份有限公司如何打造“最赚钱的汽车企业”

信息来源:河北经济日报

长城汽车生产车间。 崔丽艳 商棠 摄

长城汽车厂区全景。 崔丽艳 商棠 摄

本报记者 商棠

活力长城,名不虚传!

3月份,长城汽车销售6.8万辆,第一季度累计销售18.78万辆,居国内自主品牌第一,汽车行业第八。

2013年,长城汽车销售汽车75.4万台,增长21%,营业收入567.8亿元,增长32%,同时以99.65亿元的利润总额超越东风、广汽等“老大哥”,被称为“最赚钱的汽车企业”。其中长城哈弗SUV累计销售41.74万辆,成为“中国SUV之王”。

长城汽车今年销量目标定为89万辆,较2013年增长约18%。

“在研发上,长城必须有‘技术造血’的功能,我们要打造具有世界领先水平的研发体系。”长城汽车股份有限公司董事长魏建军的话,一语道出了长城汽车活力的源泉所在。

有了“技术造血”功能,企业才能具备成长动力

2013年底,国家发改委办公厅公布了2013年国家认定企业技术中心评价结果,长城汽车技术中心得分92.6,被评为“优秀”,在中国车企排名中位于前三,自主品牌第一。在研发费用投入方面排名第六,自主品牌第一。

长城汽车技术中心负责人说:“没有‘造血’机能的企业是长不大的,而‘造血’机能强弱的直接表现就是技术创新的能力。”2001年,长城汽车的皮卡车市场销售情况非常好,这时候,与之合作的发动机企业突然提价,把长城汽车几乎逼上了“绝路”:如果涨价,则车不好卖,如果不涨价,则没有利润。这时候,董事长魏建军决心破釜沉舟,自主研发皮卡发动机。长城汽车“技术造血”模式由此启动,企业也由此进入成长的“快速通道”。目前,长城汽车已经具备了SUV、轿车、皮卡等系列产品以及动力总成的开发设计能力,可同时展开十多个车型的开发。在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

自2006年起,长城汽车在技术研发上已投入40多亿元,预计到2015年累计投入将达到100亿元。总投资50亿元的长城新技术中心预计年内可以投入使用,其中包括具备国际领先水平的九大中心。届时,试验中心可进行安全、排放、整车、化学材料、零部件、NVH等多项试验,包括:环境模拟试验室、EMC(电磁兼容)试验室、动力总成性能/NVH试验室等;试制中心建有车身柔性焊装线、总装工位,拥有试制工装/夹具、快速模具、检具设计能力,主要承担技术中心所有研发车型的样件、样车试制,拥有生产个性化商品车能力;造型中心在数据测量方面配置了国际领先的测量设备,其中双悬臂三坐标测量机、FARO柔性三坐标测量机、KREON激光扫描系统、拥有虚拟现实评审系统,交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施,处于国际领先水平。动力中心已经建立起了完善的自主研发体系, 融合了benchmark,设计,CAE,NVH, 标定和试验六大核心能力。

“现在,长城汽车已经能生产10余款发动机,综合性能在国内同类产品中处于领先水平。”长城汽车技术中心负责人说,尤其是自主研发的2.0L直喷增压汽油机更是达到了国际先进水平。

聚焦SUV,领跑中国民族汽车产业

4月29日,2014北京车展圆满落下帷幕,长城汽车凭借最强SUV阵容,荣膺北京车展最佳自主品牌制造商奖。活动主办方给予长城汽车高度评价:长城汽车多次入选福布斯中国顶尖企业100榜,在国际、国内两个市场一直保持着领先优势,哈弗SUV已连续11年保持全国销量第一,成为中国SUV领导者品牌。

北京车展上,长城汽车给观众留下的最深印象是清一色的SUV阵容:旗下8款17台SUV、4款动力总成,与国际知名品牌同台竞技;准量产概念车HAVAL COUPE及准量产车哈弗H9、COUPE C全球首次亮相;哈弗H8正式上市并举行首批车主交车仪式;哈弗H2量产版发布并公布售价。

通过此次车展,可以看出长城汽车清晰的聚焦战略:将哈弗打造成国际SUV专家品牌!

长城是最早提出品类聚焦,也是惟一围绕产品品类建立专家品牌的企业。2013年长城将哈弗品牌独立出来后,迅速在市场上掀起了“哈弗旋风”。魏建军表示,希望哈弗能够成为继Jeep、路虎之后世界第三大专业SUV品牌。截至目前,仅哈弗品牌运营4S店就有200多个,在建100多个。

翻开3月份国内汽车销售图表,可以看出,长城汽车SUV销售4.23万辆,继续领跑国内SUV市场。其中,冠军车型哈弗H6销量首次突破2.5万辆,终端市场仍供不应求。

2005年3月,长城首款拥有完全自主知识产权的SUV——哈弗正式下线,这款车的工艺水平出色,很快受到市场青睐。此后,哈弗推出了3大系列、8个类别、7种规格、近40个品种的SUV,一直引领市场潮流,奠定了其领先地位。业内人士分析,随着哈弗H6产能的释放和H6升级版、运动版销量占比的提升,产品结构或将上移,销量和贡献利润有望进一步上升。

哈弗品牌的崛起,同样靠的是长城的“技术造血”能力。以哈弗为依托,长城开启了技术升级最快的10年,围绕哈弗的完善和升级,长城在各个环节都形成了自主技术,申请专利总量突破3000项,在民族汽车工业中脱颖而出。

瞄准国际高端,加速驶向世界

4月16日,全球领先的动力管理公司伊顿在长城汽车成功举办主题为“卓越动力之源•高效解决之道”的伊顿—长城技术日,双方在此次活动中签署了战略合作协议,双方将在发动机配气机构、扭矩控制产品、机械增压器、燃油蒸发和排放控制等技术领域进行战略合作。

伊顿亚太区总裁何钦鸿(Curt Hutchins)说:“伊顿看重的是长城汽车技术研发方面的实力,双方在底盘和发动机等领域开展了卓有成效的合作。此次签约将进一步深化伊顿与长城汽车的技术交流和合作探讨。相信双方在提升车辆性能、安全性和燃油经济性,以及液压和电气技术等方面有更广泛的合作机会,为中国的用户提供更好的产品。”

长城汽车一直坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新,在发动机、变速器设计方面与马勒、里卡多、博格华纳等合作;在四轮驱动技术上,与博格华纳、GKN全作;在整车设计上,与法国达索、日本YARK合作……与此同时,长城汽车构建了美、日、欧三大管理体系,收集了179个国家及目标出口市场的标准,与VCA、TUV等国际知名认证机构开展深入合作,与30多个国家的官方机构建立了长期联系。

“国际化”加速了长城汽车驶向全球的速度。近年来,长城汽车在俄罗斯、马来西亚、伊朗等国与当地合作建立了组装厂,目前长城汽车海外组装厂已达10余家。此外,去年长城汽车与保加利亚合资的组装工厂投产,标志着中国汽车迈出了欧洲组装的第一步。去年8月份,哈弗H6在保加利亚问世。

目前,除保定本部之外,长城汽车正在天津滨海新区、保定徐水建设新的生产基地。这两个生产基地拥有世界领先的硬件装备,将让哈弗SUV成为现代化工业流水线上的杰作。项目全部投产后,长城汽车年整体产能将超过150万辆,在我国自主品牌汽车企业中首屈一指。其中哈弗SUV的年产量将突破100万辆,长城也将成为世界上首屈一指的SUV生产企业。

(声明:本文仅代表作者独立观点,不代表长城汽车官方立场。)

为了保护您的账号安全,长城汽车官网即将不支持IE8及IE8以下版本浏览器访问,建议您立即升级浏览器,或使用chrome等其他浏览器