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从北京车展看自主品牌的逆袭

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2014-05-12
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2014北京国际车展在众人的吐槽与指责中落下帷幕。 大牌明星的爽约与都教授金秀贤的如期而至,让北京车展从两年一度的汽车盛会成为一场娱乐至死的粉丝见面会。娱乐的喧嚣、粉丝的虚荣、小部分品牌的浮华为本就名利的北京车展增添了一丝矫情。

信息来源:微博

2014北京国际车展在众人的吐槽与指责中落下帷幕。

大牌明星的爽约与都教授金秀贤的如期而至,让北京车展从两年一度的汽车盛会成为一场娱乐至死的粉丝见面会。娱乐的喧嚣、粉丝的虚荣、小部分品牌的浮华为本就名利的北京车展增添了一丝矫情。

瑕不掩瑜。

在感慨之余,我们也惊喜地发现以长城、吉利、奇瑞为代表的自主品牌表现不俗。哈弗与Jeep、路虎比肩而邻,寓意不言自明——中国一样可以诞生专业SUV品牌.

吉利在车展前期宣布回归“一个吉利”,六块腹肌型的LOGO成为吉利新生的标志;奇瑞两款全新概念车的发布,扛起自主品牌设计灵魂的大旗。不管是长城汽车的“聚焦”战略、吉利汽车的品牌回归,还是奇瑞知难而进不屈不挠的探索,都值得赞赏与钦佩。

近两年,自主品牌唱衰论此起彼伏,尤其是在大众、日产等全球巨头试图在中国市场推进“廉价车”战略之后,自主品牌将遭受灭顶之灾颇有众口铄金之势。置之死地才能后生,也正是危机感,给了自主品牌心无旁骛的动力。自主品牌要想发展,不但要在技术上创新,而且要在企业发展战略上另辟蹊径。从皮卡起家到如今专注SUV的长城汽车,在低调务实中完成华丽转身,成为自主品牌发展的蓝本。

一年前,哈弗品牌独立,彼时,媒体人及汽车业内人士无一看好,原因有二:其一,奇瑞、吉利的多品牌战略是前车之鉴长城难免重蹈覆辙;其二,当下中国汽车消费市场仍以轿车为主,长城孤注一掷SUV品牌难免顾此失彼,实属“鸡蛋放到一个篮子里”。

时间是检验真理的唯一标准。哈弗在经过一年多的锤炼,市场表现愈发稳健与成熟。哈弗H6以超过21万台的销量成为2013年紧凑级SUV市场的销量冠军,这是自主品牌唯一一款可以斩合资品牌的车型——在轿车领域表现强悍的吉利帝豪EC7最好成绩是排名A级轿车销量第5名。

而纵观哈弗发展迅猛的原因在于,一方面长城汽车对中国汽车市场的SUV车型需求的精准预判;另一方面是哈弗产品超高性价比以及稳定可靠的产品品质。

据权威数据显示,2012年,SUV市场累计销量为183.7万辆,实现累计同比增长22.7%,2013年,SUV市场销售301.79万辆,销量呈增长趋势,同比增幅达到50%。而乘用车销量增速仅仅是个位数。在消费观念多元化及个性化的作用下, SUV日渐成为汽车市场中的一支重要力量,在传统车企侧重轿车战略的前提下,SUV市场的竞争并不充分,这也是哈弗品牌迅速崛起的利好因素。

在战略稳步推进、产品技术不断创新的前提下,长城汽车掌门人魏建军正在谋划“纵深”发展。不久前,在2014年长城汽车的经销商年会上,魏建军直言中国汽车市场竞争的洼地还很深,并要求长城汽车内部以及长城经销商赶快深挖压力,别错过当下的好时机。

从中不难看出,在押宝SUV市场小成之后,魏建军意识到,要想持续稳定发展,与经销商一道以产品、服务主动深挖市场潜力成为当务之急。

在管理学方面,有人归纳了成功的六字要诀:取势、明道、优术。纵观长城汽车,自9年前哈弗品牌车型推出到2013年哈弗品牌独立,再到哈弗H6车型的持续热销,再到自主品牌最高端车型哈弗H8的推出,魏建军带领长城在潜移默化之间完成了“取势、明道”到“优术”的蜕变——北京车展上,长城汽车在展示8款17台哈弗整车的同时,还展示了长城独立研发的4款核心动力总成(代号为GW4C20A的2.0L缸内直喷汽油机、代号为GW6K30G国内首款采用双涡轮增压技术3.0L汽油机、代号为GW4T15的国内首款小排量柴油机、代号GW4D20T直列四缸两级废气涡轮增压柴油机)。

一位汽车业内专家曾言,自主品牌发展靠的不仅仅是技术,但是没有技术是寸步难行。

笔者清晰记得,在年后一段时间,网上“长城轿车销量下滑 重SUV轻轿车或存隐患”、“长城轿车开年销量下降35% 一条腿走路很危险”的报道此起彼伏,对长城汽车轻轿车重SUV表示担忧。然而,自2013年广州车展满展台哈弗H8到2014年北京车展尽是哈弗,从侧面也凸显了长城主攻哈弗品牌的决心。轻视不等于放弃。在SUV与轿车之间的权衡发展,彰显的是长城汽车“舍得”与“专注”之间的微妙关系。当然,之所以,媒体对长城轿车“倍加关心”,更多的是,对长城发展要求的“严格”。

在北京车展上,哈弗 H8的正式上市、哈弗H9概念车的推出以及重磅小型SUV哈弗H2的预售,拉开了哈弗品牌2014年发展的新序幕。

如今,魏建军“聚焦品类”的战略已硕果累累,然而,面对未来,哈弗“SUV领导者”的slogan能否实至名归,魏建军需要拿出的不仅仅是干劲与行动,更多的是,智慧。

(声明:本文仅代表作者独立观点,不代表长城汽车官方立场。)

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