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中汽协付炳锋:“三定三强”,让长城有望成为中国的丰田、大众

新闻来源:水滴汽车
更新时间:2020-04-02
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横向拓展的战略布局,纵向延伸的产品体系,长城在架构上,已然在向跨国车企靠拢。有望在未来,成为中国的丰田、大众。

“‘三定三强’,决定了长城汽车未来可以想象但不可限量的战斗力和竞争力。让长城有望成为中国的丰田、大众”。


3月27日,神车H6-300万——哈弗十冠嘉年华首场直播在水滴汽车APP直播间开播。厂家领导、专家学者、媒体大咖、现身或连线的方式做客直播间,为网友带来解读神车H6的实力、成就与未来。


站在中国汽车产业的沙洲上回顾过去,SUV市场已奔腾了许久。期间浪奔,浪涌,谈起激荡在一线的品牌,如何也绕不过哈弗。

自2013年哈弗品牌正式独立,其在研发、生产、销售、服务、后市场等方面形成了完整、独立的品牌体系架构,确立聚焦SUV品类的战略。后续多年里,中国汽车消费市场SUV销量年同比增速均保持在30%以上。与其说哈弗是踏准了SUV市场开始火热的时间节点,被浪潮推在了最前,不如说是哈弗奔流出了SUV市场的一片蓝海。哈弗品牌十年十冠,旗下最为重磅的车型哈弗H6,累计霸榜细分市场销冠81个月,定义了这一时代紧凑型SUV的标杆。

早早笃定聚焦战略,稳定的过度研发投入,坚定的全球布局,结合长城汽车强大的体系能力,使其旗下强力的拳头产品源源不断,得以在中国市场乃至海外市场取得强势的表现。横向拓展的战略布局,纵向延伸的产品体系,长城在架构上,已然在向跨国车企靠拢。有望在未来,成为中国的丰田、大众。


中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋总结道,“哈弗H6所取得的成绩有两大重要意义,一是改变认知,二是领航全球。”


哈弗H6出现以前,“合资优于自主”的既有印象,在中国消费者的心中根深蒂固,选择一款合资车是“消费正确”,选择一款自主车是“囊中羞涩”。

当时的自主品牌在合资品牌的压力下,只能在低端轿车市场中存身,以低廉的售价吸引客户。难以形成研发、生产、销售、利润反馈的正向循环,遑论解读消费者需求,提供符合期待的产品,积累起产品自信与品牌自信。

哈弗H6成为彼时中国汽车产业中独一无二的车型,用强悍的产品力,一举扭转了上述认知。

在轿车市场之外,像哈弗H6这样的紧凑级SUV市场成长为最炙手可热的细分市场,中国人对大空间、高坐姿、高性价比车型的需求被充分挖掘。新车如雨后春笋般冒出,引领了一个时代的汽车消费潮流。

由于哈弗H6的带动,让自主品牌看到了市场机遇,让自主品牌看到了开拓蓝海的希望,它们在这轮以SUV为引擎带动的高速增长中,取得了快速发展。时至今日,几乎每家自主品牌都有一款走红或曾经走红过的SUV产品,为各自品牌的发展提供了初速度。可以说哈弗H6在很大程度上推动了中国汽车工业的进步。


“从0-300万的销量成就,创造了中国制造业的奇迹,更是中国民族品牌的骄傲;从0-300万,哈弗H6使SUV普及中国家庭,加速社会生活方式的变革,提升国民生活品质,引领了SUV消费潮流;从0-300万,哈弗H6畅销全球60多个国家和地区,走出了一条前所未有的全球化发展道路;从0-300万,是中国品质、中国品牌、中国智造的胜利!”付会长进而用一连串颇具气势的排比句,解释了领航全球的意义。

眼下,哈弗品牌正积极落子全球化布局。其发布了哈弗5-2-1全球化战略——即利用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。

与之相伴的是哈弗品牌对未来技术研发体系的蓝图,目前,哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心,全球研发布局不断完善。在未来5年,哈弗的全球研发总投入将超过300亿元。在SUV细分市场领航全球,更在出行技术研发上,领航全球。

更进一步看来,哈弗十连冠的成就,在中国汽车工业的发展史中,也极具里程碑式的价值。一次夺冠或是运气,也可能是市场环境使然。但更多需要的是哈弗H6及哈弗品牌乃至长城汽车的实力,“这样的高光时刻值得被镌刻、铭记。”付会长如是道。

值得一提的是,在直播现场,付会长还代表中汽协为哈弗品牌连续10年SUV销量冠军,给予了肯定,并将10年销冠证书颁发给长城汽车。

在他看来,哈弗的十连冠和哈弗H6的300万销量已超脱出平常的销量数据,更吹响了中国汽车品牌向国际汽车巨头发起冲击的号角。


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