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向上的力量|“倔强”的哈弗,凭啥独孤求败很多年

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更新时间:2016-09-19
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哈弗品牌的全新战略就是在这样的环境下诞生的,虽然新的探索还存在一定未知,但哈弗品牌迈出的这一步与过去的自主品牌所走的路线截然不同,相信这也是哈弗品牌经过深思熟虑后的选择。

巴蜀大地的成都车展成功霸屏了近期的朋友圈。作为年度国内最重要的汽车盛世之一,自然会吸引众多车企前来参加。对于车企而言这无疑是对上半年业绩的总结同时对下半年企业发力冲刺的动员大会。近些年一直是自主品牌的中坚力量的哈弗,自然不会错过在成都车展亮相的机会。

上半年哈弗SUV整体销量为43.87万辆,独揽自主品牌销量份额的20%。而这其中除了H6连续将近40个月夺得SUV市场销量冠军之外,H2也早已成长为哈弗家族的顶梁柱,前七个月累计销量达到了82407辆,并始终保持万辆以上的月销,这在同级别SUV产品出现波动和下滑的趋势下格外显眼。

本次成都车展,哈弗延续红蓝标战略,发布了哈弗H2的蓝标版本车型。9.58万元-11.88万元的售价,与现款H2红标车型有重叠。但从外观设计上能明显看出蓝标版本车型的定位更加时尚和运动。

产品向上,哈弗H2用品质引领企业发展方向

【外观设计】蓝标哈弗H2长宽高分别为4365mm、1814mm、1695mm,轴距2560mm,车身修长、饱满,俯冲动感的双腰线勾勒整车运动气息。D柱嵌入了精致的“HAVAL” LOGO,与动感的小尾翼相得益彰。宽大的银色金属风格后保险杠给车尾增添了粗犷的越野元素,利剑式后尾组合灯,线条流畅,辨识度极高。

【内饰配置】蓝标H2在内饰的设计上与红标区别比较显著,尤其集中在中控台方面。红标H2的内饰中控更加稳重,而蓝标H2则年轻的多。虽然按键布局有所改变,但配置方面没有任何缩水。陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等功能无一缺席。全系标配博世第九代ESP,集成TCS牵引力控制、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助等功能。车身高强钢应用超过60%,配备6个安全气囊及主动安全头枕,提供全方位保护。

【动力组合】采用1.5T涡轮增压发动机与6MT、6AT黄金动力组合的蓝标哈弗H2,拥有110KW的最大输出功率和210N.m的峰值扭矩输出,瞬间爆发澎湃动力。自动挡车型采用原装进口变速器,技术成熟,换挡平顺,多种模式自由切换,配合专业优越的SUV悬架系统,使蓝标哈弗H2轻松处理各种复杂路况。四驱车型搭载博格华纳智能四驱系统,与ABS、EBD等安全系统完美结合,实现最佳牵引力、操控稳定性及安全性能。

哈弗H2为何使出“双打”组合?

蓝标车型并不是由H2开创。去年上海车展哈弗正式发布红蓝战略,并对两个版本的产品架构进行了独立定位的描述。红标产品风格大气、张扬,侧重豪华、便捷、多用,定位主流家用人群;蓝标产品风格侧重炫酷、新颖,造型运动范十足,充满科技感,定位新年轻态人群。

此后,从H6开始,正式推出蓝标版本产品,到今年H7全新产品推出同样为蓝标。此次的蓝标版本H2则是进一步丰富原先的产品线,并进一步细分了用户市场。所以可以看出,作为哈弗品牌当前的主销车型,蓝标版H2的推出实际上释放出哈弗深耕SUV领域的决心。

通过红蓝标战略可以更准确地定位目标消费群体,并将产品有针对性地进行扩展,哈弗品牌已经有能力在保证产品阵容的情况下,拓展全新的网络。

哈弗“聚焦战略”留给自主品牌哪些思考?

一直以来,自主品牌在全产业链探寻向上图为的脚步一直没有停歇。在向高端迈进的过程中,自主品牌通常采用子品牌增多,拉长产品线的方法,满足差异化消费群体的需求。在此过程中,车企不该本末倒置地把扩张渠道作为生产更多车型的出发点,而应以强势品牌作为战略基点,在发展到一定规模后再考虑分网销售。哈弗品牌的全新战略就是在这样的环境下诞生的,虽然新的探索还存在一定未知,但哈弗品牌迈出的这一步与过去的自主品牌所走的路线截然不同,相信这也是哈弗品牌经过深思熟虑后的选择。

其实哈弗的聚焦战略,也为很多自主品牌指明了道路:要谋求转型,与其多渠道扩张、遍地撒网,不如先集中力量做好一个品牌,水到自然渠成,这才是明智之举。

(转载自 搜狐自媒体,作者观点不代表本网站观点)

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