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销量突破300万辆 哈弗还有后劲吗

新闻来源:中国经济网
更新时间:2016-07-02
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耗时11年销量突破300万辆,这是哈弗品牌一段里程的结束,也是下一段征程的开始。在长城汽车决定专注SUV市场之后,哈弗品牌未来将会怎么走,也成为不少人关注的焦点。


300万辆,对于任何一个中国品牌来说,这都是一个值得庆祝的数字。作为中国车市最受欢迎的SUV品牌之一,哈弗在2016年夏天迎来了总销量突破300万辆这一具有里程碑意义的时刻。从2005年3月哈弗SUV进入市场到2016年6月品牌销量突破300万辆,哈弗用了11年的时间;从2013年的突破100万辆到今年的突破300辆,它只用了3年多的时间。

耗时11年销量突破300万辆,这是哈弗品牌一段里程的结束,也是下一段征程的开始。在长城汽车决定专注SUV市场之后,哈弗品牌未来将会怎么走,也成为不少人关注的焦点。产品是决定一个品牌未来发展的关键因素,我们不妨结合哈弗品牌现有车型和业绩表现,来展望一下它的未来。


哈弗能够在销量上获得高速增长,H6是最大功臣。作为一款定位于10万元紧凑型SUV市场的车型,哈弗H6或许在宣传方面不及竞争对手铺天盖地的广告更有冲击力,但在销量排行榜上它却不断刷新着自己的销售记录。据乘联会公布的销售数据显示,哈弗H6在今年前5月的总销量达到202706辆,相比去年同期增幅高达36.46%。在竞争对手不断涌入的情况下,哈弗H6依然在销量上保持高速增长,从业绩上不难看出它强大的产品力。根据以往惯例,哈弗H6会在未来很长一段时间内热销。相比同级别的新面孔,具体的市场保有量和较高的认可度,是哈弗H6的核心竞争力。


H2,这是哈弗旗下又一款月均销量过万辆的车型。虽然在业绩方面,哈弗H2不及H6那么出彩,但也同样位居细分市场销售排行榜前列。在今年前5月,哈弗H2的总销量为62245辆,仅次于江淮瑞风S3(86186辆)、长安CS35(86186辆),位列自主小型SUV销量排行榜第三位。从排名上看,位居细分市场第三位的哈弗H2并不抢眼,但就销售含金量来看,它却要优于排名前两位的车型。

不同于目前那些靠低价格抢市场的自主小型SUV,哈弗H2是一款更为注重品质的车型。1.5T发动机加6MT/6AT变速箱的动力组合、多连杆独立后悬挂等的加入,让它的价格区间达到8.88~12.88万元,高于江淮瑞风S3的6.58~8.88万元、长安CS35的7.89~9.89万元。在整体价格高于竞争对手的情况下依然可以位居销量排行榜前列,市场反馈数据显示,哈弗H2的品质路线得到了消费者认可。从一个车型、一个品牌长远发展角度来看,靠品质取胜显然要好于靠低价格取胜。


中国品牌要发展必须要走高端,这在中国汽车业内已经达成共识。身位中国品牌SUV销量一哥,哈弗很早就制定了高端化路线,并相继推出了H9、H8、H7等车型。业绩方面,H9、H8两款车型在今年前5月的总销量分别为4255辆、3267辆,或许是因为月均销量不足千辆,让不少人认为上述两款车型是哈弗失败的产品,但在小猫看来它们并非有些人想象中的那么差。身为哈弗旗舰车型的H9,是一款偏重越野性能的硬派SUV。了解国产SUV市场特点的消费者都知道,硬派SUV并非市场主力车型,其销量远不及城市型SUV。在20~30万元硬派SUV市场,除了哈弗H9之外,还有福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅、日产帕拉丁等车型。看着上述来自国际汽车巨头的合资车型在今年前5个月的总销量也不过1398辆、1422辆、932辆,小猫认为卖出4255辆的哈弗H9表现并不差,即便是名声早已在外的丰田普拉多,其前5个月也只卖出了12624辆。哈弗在H8、H9上的收获不仅仅来自销量,它们的推出还有助于品牌形象的提升和研发制造方面经验的积累。


4月北京车展上市、5月销量达到3175辆的哈弗H7,是哈弗冲击高端市场的又一次努力。中级SUV定位、合资紧凑SUV定价,再加上丰富配置,哈弗H7准备用性价比来打动消费者。从5月的市场表现,H7获得了良好的开局。除了已经上市的H7,未来还将有空间更大的H7L登场,以进一步完善产品线。考虑到哈弗在国内SUV市场已有一定口碑积累和车辆自身性价比较高,小猫认为H7未来的月销量会在6000辆左右。对于哈弗来说,卖到月销6000辆的H7可以让它利润与品牌形象双收。

简单分析过后不难发现,哈弗的目标已不再是单纯的追求销量,它更注重品牌形象打造与产品的升级。对于哈弗未来的走势,小猫抱以较为看好的态度。从产品线构成来看,它既有H6这种靠性价比走量的车型,也有H2、H7这种可以兼顾利润与销量的产品,还有树立品牌形象的高端车型H8、H9。合理的车型布局,也有助于品牌未来健康的发展。

(转载自 中国经济网,作者观点不代表本网站观点)

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