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深度丨4年达成百万 哈弗H6凭啥这么牛?

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2015-11-13
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11月12日,小记接到哈弗团队邀请,赴长城汽车天津工厂参加哈弗H6车型第一百万辆的下线活动。

11月12日,小记接到哈弗团队邀请,赴长城汽车天津工厂参加哈弗H6车型第一百万辆的下线活动。

第100万辆哈弗H6下线

小记回想了最近频繁的车企活动,发现与“突破百万”相关的事件还真不少:先是奇瑞汽车借全新瑞虎5上市,宣布瑞虎品牌历时十年突破产销100万辆;而后,11月8日,一汽-大众宣布迈腾累计产销突破100万辆大关,用时8年。

也许这对于一款车型乃至一个系列而言,已是巨大的成功,但哈弗H6之“强悍”,却无人能匹敌。该车从0到第100万辆车型下线,仅用了4年。这就意味着,哈弗H6每年的平均产量约为25万辆,甚至超过了很多车企全年的产量。

据悉,哈弗H6从上市至今,每年销量都呈现大幅增长的趋势,2011年销售3万辆、2012年销售14万辆、2013年达22万辆、2014年突破30万辆,今年1~10月已销售29万辆,据预测,到今年年底,哈弗H6的全年销量将达到36万辆左右。小记不禁想问,哈弗H6凭啥这么牛?

国家信息中心信息资源部主任徐长明发表讲话

为此,哈弗团队邀请国家信息中心信息资源部主任徐长明为到场嘉宾解开了哈弗H6“牛气冲天”的奥秘。徐长明首先指出,哈弗H6的产品特性与客户需求高度匹配。“SUV购车用户重视五大需求,分别为安全性、外观造型、价格、品牌知名度以及品牌口碑,而H6在这几方面都有非常好的表现。”徐长明还用两组实际数据加以证明,“在同等条件下,H6的溢价能力在自主品牌中是最高的,比其他竟品高出6715元,这也是消费者对其认同的最直观的结果;其次,在外观造型方面,哈弗H6和H2分别排名第二和第三,甚至优于合资品牌产品。”

徐长明还表示,长城致力于对SUV的发展也是哈弗品牌成功的一大因素,“现在大家提及SUV,就很容易想到哈弗,容易产生品牌联想。长期的关注,使得哈弗品牌在SUV方面的经验多、教训多,对SUV的理解更深入,更容易生产出符合市场需求的产品。”徐长明解读道。

哈弗H6开拓并壮大了自主品牌都市型SUV细分市场

事实上,H6的成功不仅是哈弗品牌的骄傲,对自主品牌SUV乃至中国汽车工业的发展都有举足轻重的意义。前两年,自主品牌的市场份额不断萎缩,甚至一度传出“是否要发展自主品牌”的质疑声,在轿车突围困难的情况下,长城汽车适时调整,将小型SUV作为发展重点,引领自主品牌走出困境,并重新夺回阵地。

根据国家信息中心统计的数据显示,2011年,自主品牌轿车销量295万辆,SUV销量仅为57万辆,而随着H6在市场上的成功,各车企均开发了相似车型,并一同做大了市场,到今年十月份,自主品牌SUV销量已达250万辆,远远领先自主品牌轿车188万辆的成绩,其中,哈弗H6的贡献功不可没。

哈弗H6为自主品牌乘用车的发展增添了极大的信心

哈弗H6产量突破100万,不仅巩固了哈弗SUV领导者的地位,更打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面,提升了自主品牌的整体士气,为中国汽车产业的进步奠定了基础。

(转载自 中国汽车报,作者观点不代表本网站观点)

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