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长城重振轿车项目 魏建军再曝新能源规划细节

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2015-09-02
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“能不能一起步就做正确的事,是企业成功的关键。”

“能不能一起步就做正确的事,是企业成功的关键。”

这是长城汽车董事长魏建军的观点。显然,在过去几年的时间里,长城汽车以聚焦SUV产品作为企业发展的战略之一,从实际效果来看,的确是做了一件正确的事。而今天,对于长城汽车未来的产品战略和新能源布局,这位民营汽车企业家又做出了更为详细的解读。

今天,长城汽车第五届科技节在位于河北保定的哈弗生产基地开幕。从这次长城科技节上的官方公布的资料来看,长城汽车已经重新开始审视轿车项目。长城方面表示,“今年下半年长城将在轿车业务发力,并将接入新能源车规划。”同时重申:长城从来没有放弃轿车业务,也没有停止过轿车生产。在哈弗SUV取得阶段性成果之后,长城完全可以腾出手来继续发展轿车业务,产品路线是:传统燃料+新能源轿车。

据了解,在轿车项目上,除现有长城C30长城C50等主力车型外,长城汽车从9月份将陆续推出换代、改款及新车型。其中纯电动车轿车,将开发两个版本,分别面向出租车和个人市场销售,于2016年推出。

当记者问及长城汽车的新能源汽车的具体发展战略时,魏建军给出了更加明确的答案。他表示,长城汽车在新能源发展的基本方向是在轿车方面发展纯电动汽车及48V-BSG(即轻混),在SUV方面应用插电式混合动力技术。

魏建军解释说:“这样的分布是有意义的,会尽可能地接近市场,更被用户接受。因为一般来讲,SUV产品都比较重、比较大,成本也高,这样应用插电式混合动力技术才更有价值。而纯电动汽车方面,我们会做得更轻更小一些,也是为了有利于未来推广,被用户更好地接受。这都是从商品的价值方面考虑的。”

魏建军并不认为发力轿车项目与公司之前的聚焦战略有所矛盾。他说:“聚焦还是一个力量问题,一个能力问题。我们这一代SUV基本开发完毕,这样就能腾出手来研发轿车产品,这也是为什么我们扩大技术中心和大力投入研发,都是因为这方面能力不够。”

据了解,在插电式混合动力SUV方面,长城汽车也将有所突破。在本次科技节上,长城汽车展出了一套名为EAD的四驱混合动力系统。这套系统将主要应用在长城哈弗SUV上,其纯电动续驶里程约 50公里,电动机负责后轮驱动,而前轮的动力来源则是传统发动机配能量回收和智能启停装置。魏建军透露,再过两个月,以EAD混合动力模式为为基础的哈弗SUV样车就将面世,并预计2017年上市。

魏建军表示:“我们的产品战略基本上是围绕着国家各个阶段油耗限值规定来设定。企业的发展跟法规密不可分,对于企业来说,新能源汽车与传统汽车的发展必须配合。一方面要把握住传统车的发展,另一方面,我们的新能源汽车在市场真正需要的时候推出来,可能效果会更好。”

(转载自 新能源汽车新闻EV,作者观点不代表本网站观点)

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