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何为精品SUV?

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2015-08-11
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SUV,小型的太小,紧凑型的又嫌大,聪明的厂商琢磨出一个新玩意——精品SUV。

SUV,小型的太小,紧凑型的又嫌大,聪明的厂商琢磨出一个新玩意——精品SUV。

现在消费者买车越来越挑剔,开腻了轿车,想要一款底盘高点、视野好点、外观猛点,偶尔还能跑跑烂路的车,于是就有厂商挖空心思把越野车和轿车来了一个“杂交”,美其名曰运动型多用途汽车,英文缩写SUV。而随着SUV这一市场越来越火爆,路上的SUV也越来越多,特别是紧凑型SUV,有点让人眼花缭乱,看看每月SUV销量排行榜上的前几名,如哈弗H6、途观、长安CS75,单车月销量动辄两三万,可见紧凑型SUV是多么受欢迎。

小型SUV也乘着国内SUV市场的东风一路崛起,像幻速S3、哈弗H1、标致2008、昂科拉、翼搏等车型像雨后春笋般出现。小型SUV从体型上来说比紧凑型SUV小,因而在价格上具有一定的优势,该有的零件也一个不少,所以极具性价比,加上它个小好调头,停靠方便等优点,成为年轻人的最爱。

但中国车市体量实在是太大了,消费者的需求不尽相同,可谓是五花八门,在SUV的需求上也开始出现了多样化特征。特别是道路拥堵等问题日益突出,出现了即使是紧凑型SUV也“难停车”的现实情况,加上小型SUV略显局促的内部空间,不少厂商开始推出一批SUV“新产品”。它们有共同的特点,车身尺寸介于紧凑型与小型SUV之间,配置丰富、做工精良,价格不菲,基于这些特点,我们不妨称它们为精品SUV。

具体来说,精品SUV有两层含义,一是体现在外观以及车身尺寸上。精品SUV比车身尺寸紧凑型SUV稍小,较之小型SUV4.2米的车长又稍大。在外观上采用非常吸引人眼球的设计,继承了小型SUV短小精悍的特点,又显得时尚精致,不失SUV应有的硬朗感。

其二是在内饰做工与配置上,精品SUV往往配置丰富,在内饰做工方面比小型SUV精良不少。一些在紧凑型SUV上都少见的配置,精品SUV往往都有配备,不少车型还是标配。例如无钥匙进入与一键启动、定速巡航、以及LED灯等;在内饰做工方面,这些精品SUV也向高一级别的SUV看齐,软性材料包覆并不少见,内饰做工上颇见功力。这一切都导致这些精品SUV价格不菲,甚至部分精品SUV的价格会与其它紧凑型SUV重合。

依据车型尺寸来定级别,本来就是一件纠结的事儿。特别是在中国,车型级别界限越来越模糊。所以本篇无意讨论定级标准,只是说明精品SUV在SUV市场中的定位。从目前市场来看,紧凑型SUV依然是国内SUV市场的主流,其中的标杆车型就是哈弗H6、大众途观、长安CS75以及本田CR-V。从这四款车我们可以窥见紧凑型大致的尺寸范围。

从上表可以看出,车长在4.5米、4.6米这两个数上下,才有资格称为紧凑型SUV。小型SUV维基百科说的比较清楚,车长在4.2米左右或以下,才算是小型SUV的范围。

位于紧凑型与小型SUV的中间区域,车长在4.3米左右,外观时尚动感、配置丰富、做工精致,都可称之为精品SUV。

由此可见,精品SUV走了一个差异化竞争路线,绕开了目前竞争最激烈的紧凑型与小型SUV市场,去年上市的哈弗H2、缤智、XR-V就是其中的典型代表。从尺寸上来说这三款车型车长都在4.3米左右,比传统的小型SUV更大,比紧凑型SUV略小,在做工与配置方面优于小型SUV,甚至高于不少紧凑型级别SUV。因此这类车型相比于小型SUV更具性价比优势,容易受到市场青睐。从市场反馈来说也是如此,我们注意到哈弗H2在不足一年的时间里,月销量已经爬升到了SUV前十的位置,这与其精准的市场定位不无干系。

正如行业评论认为:“销量数据证明,消费者对精品SUV的定位是认可的,并且愿意花费更多的钱去选择一辆配置更高、更具个性的SUV车型”。

有人将精品SUV归纳到小型SUV中或紧凑型SUV中,其实并无不可。但是本文需要强调的一点是,差异化竞争确实存在于SUV市场中,而且是一把无往不利的利器,精品SUV正是如此。

(转载自 汽车之家说客,作者观点不代表本网站观点)

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