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崔东树:预计增长2%,想有起色还得练内功

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2015-08-11
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崔东树认为:“下半年,想要市场有起色,主要还是练内功。厂商应该做好主业,加速产品的更新换代,推出更好的、更适合消费者需求的产品。只有产品的系列化更丰富,才能带来真正的增量。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树

预计增长2%,想要有起色还得练内功

今年上半年车市的低迷远超年初预期。乘用车产销分别为1032.78万辆和1009.56万辆,同比增长6.38%和4.8%,比上年同期分别回落5.67个百分点和6.38个百分点。尤其是今年6月,乘用车的销量为151.14万辆,环比下降6.08%,同比下降3.36%,这是2008年12月以来第一次出现两个指标“双降”的情况。

对于上半年车市的惨淡经营,崔东树表示,影响车市上半年销量的主要因素有两个,一个是整体经济形势的持续下滑;另一个则是股市激烈波动吸引大量资金入市,削弱了市场购买力。

虽然上半年我国GDP的增长速度是7%,但是由于制造业中,资源运输类、原材料类产品下行压力增大,煤炭、铁矿石等不振,导致世界性的资源价格崩盘,金价暴跌,制造业处于整体疲软状态。

另外,金融业发展迅速,这样第三产业就推动了整个GDP的平衡。虽然股市涨势喜人,但对车市却造成了抽血作用。崔东树认为:股市不稳,车市不兴。6月份负增长的状态是不可持续的。只要下半年股市稳定起来,车市就会恢复到一个正常状态,车市自身内增生产发展动力就会相对提升。

崔东树个人对四季度销量持一个比较乐观的态度,认为有望形成U型趋势。他预计,乘用车市场同比增长6%,整个汽车市场增长2%。

崔东树认为:“下半年,想要市场有起色,主要还是练内功。厂商应该做好主业,加速产品的更新换代,推出更好的、更适合消费者需求的产品。只有产品的系列化更丰富,才能带来真正的增量。”

销量不振最直接的后果,便是造成车企与经销商的库存均处于高位。“往年渠道库存曲线一向高于厂商。今年,不但经销商库存压力没得到缓解,又第一次出现厂家库存曲线高于渠道的情况,这在以前是从来没有过的。”崔东树表示。虽然汽车企业已经在控制向经销商压库,但是经销商的日子依旧难挨。想要在销量上有突破,崔东树支招经销商:第一,扩张网点,使网点下沿,形成更有效的深度覆盖;第二,降低运营成本,实现相对低成本的发展。另外,缓解经销商压力,还需厂家和经销商共同去努力。厂商可以降低经销商库存融资利率或是给予免息支持,还可以给予经销商更直接的资金支持。

政策方面,这几年国家对车市始终都没有十分利好的鼓励政策,估计下半年也不会有利好政策给车市。

(转载自 V讯网,作者观点不代表本网站观点)

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