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长城再出大招 超级体验助客户20万内提哈弗H8

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2015-07-25
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即日起至2015年10月31日,登录哈弗官网注册报名参加哈弗H8超级体验员,购买哈弗H8两驱豪华车型即可享受2.2万元现金大礼,参与体验活动的用户将以19.98万元的震撼价购买到哈弗高端SUV。

长期关注中国品牌的小编,今天上午在哈弗的官网上看到这样一则重磅消息:

即日起至2015年10月31日,登录哈弗官网注册报名参加哈弗H8超级体验员,购买哈弗H8两驱豪华车型即可享受2.2万元现金大礼,参与体验活动的用户将以19.98万元的震撼价购买到哈弗高端SUV。

看来,这次就聚焦SUV的哈弗又有了新动作,这显然不是严格意义上的官降,而更接近于一次产品的品质型增长发力,从“价格标杆”进阶“性价标杆”。也正是自主品牌长期的技术沉淀和品牌积累,为“性价比标杆”的“高性能型”作足了保障。

诚然,在进入2015年二季度后,中国车市迎来了寒潮期,以大众为首的合资品牌率先挑起官降大潮。进入6月后,作为中国品牌的长城也开始了一系列动作,率先打起了自主反击战。从哈弗H2、H6降价开始,长城也开始了一系列官降活动。随后M系和长城C30C50都出现了降价潮,期间H1也宣布降价。

但真正意义上的从从“价格标杆”进阶“性价标杆”,却是H8、H9推出的6年或20万公里的超长质保政策。正是这一政策,让聚焦SUV的哈弗受到了消费者和业界更多关注,期间不断有其他品牌进入官降小时代。

据哈弗官网的介绍可以看出:购买哈弗H8两驱豪华车型(售价:22.18万)即可享受2.2万元现金,参与体验的用户将以19.98万元购买到H8,具体措施为:即“2.2万元现金优惠、3年或10万公里质保”或“6年或20万公里超长质保、10万元1年期定额贷款0利率支持、5000元/台的置换补贴”的组合式优惠。

哈弗的压力也许来自于合资品牌的合力围剿和挤压。丰田汉兰达和新锐界的入门价已和哈弗H8相差无几,值得一提的是,虽然H8这个价位豪华配置秒杀合资品牌,但宁买鸡头不要凤尾的奇葩消费心理还是让中国自主品牌很是难堪。很多消费者宁可要一个乞丐版的标也不会要自主品牌的高配车。6月份的销量就是个活生生的例子,汉兰达卖到将近8000台,而新锐界已经超过8000,并双双进入SUV细分市场前二十,但H8销量却不尽如人意。

再回到这次H8这次超级体验活动,有业内人士指出此次哈弗H8两驱豪华型优惠2.2万,把哈弗H8价格下拉至20万以内,从而进一步深入合资紧凑型SUV主销区间,此举在拓宽潜在消费群体,增加集客同时还可快速形成口碑传播,让哈弗在市场淡季中牢牢掌握竞争主动权,这估计也是厂商的初衷。

而据全国乘联会统计,中国车市上半年超过六成车企未能达到50%及格线,超过三成低于45%,有部分车企甚至低于40%。排名前五的车企中,上海大众、一汽大众、上汽通用、北京现代都出现下滑。对于上半年的销量业绩,一汽大众方面率先以“不及格”为总结,同时坦言,在近年来的快速发展过程中,一汽大众内部也出现了很多问题,开始痛定思痛。

此前,业内人士纷纷指出,“官降”并不能真正为车企和经销商解困。对此,中国汽车流通协会秘书长肖政三呼吁,汽车厂家应谨慎排产,经销商也应根据自己的承受能力适时调整进货,根据市场销售情况确定库存量。“否则的话,库存高企,经营的压力是得不到缓解的。不但不能缓解,可能还会加剧。这会给全年的产销目标带来更大的挑战。”肖政三说。

据相关人士指出:“自主品牌的性能是第一位的,价格是第二位的,对于未来自主品牌的出路,决胜的根本是产品力,而非官降。中国品牌要做的就是告诉消费者,中国品牌的产品是物超所值!那时候消费者才不会认为你是在玩虚的,不得不承认的事实就是产品力无论到何时,都是市场第一竞争力!

也许正是基于此,哈弗H8这次才进行了品质型增长发力活动,旨在为“性价比标杆”的“高性能”作足保障。其实多年来,中国自主品牌早在多年前,就开始在整车设计和核心技术上进行投入不断投入研发,以此来蓄力自身的品质口碑和核心竞争力。中国品牌只有继续强化产品力优势,才能有突破天花板”的信心和底气,只有这样,中国自主品牌才能进入“品质型”增长阶段、和合资品牌一决高下。

反观这次哈弗H8的大招,能带来多少销量,我们还是静待7月的行业数据吧,相信会比6月的成绩单漂亮点。

(转载自 搜狐汽车自媒体平台,作者观点不代表本网站观点)

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