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自主冲高再放大招 哈弗H8、H9质保倍增

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2015-06-19
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在合资攻势下,自主品牌生存空间持续收窄是不争事实,虽说倚仗火热的SUV市场,本土企业在市场下行之际也取得了一定成绩,但在合资企业纷纷发力经济型SUV市场之后,未来的竞争定将越发激烈。

在合资攻势下,自主品牌生存空间持续收窄是不争事实,虽说倚仗火热的SUV市场,本土企业在市场下行之际也取得了一定成绩,但在合资企业纷纷发力经济型SUV市场之后,未来的竞争定将越发激烈。

哈弗H8、哈弗H9车型55种延保核心零配件明细

昨日,继哈弗H6运动版和哈弗H2全系车型展开官方优惠活动后,长城汽车又再次推出哈弗H8、哈弗H9车型55种核心零部件超长质保特惠活动。

长城汽车公告显示,在2015年12月31日前购买哈弗H8、哈弗H9的用户,均可免费享受由原3年或10万公里延长至6年或20万公里(二者以先到为准)的超长质保服务。同时,前期已购车用户同样可享受此项服务。在延保服务外,如客户有贷款需求,还可享受10万元1年期定额贷款0利率服务,而有置换需求的用户,还可额外获得每辆5000元的置换补贴。

据官方数据显示,今年1-5月,哈弗H9共售出8546辆,月均近2000辆的成绩已基本符合长城汽车的预期。而4月底刚刚上市的哈弗H8,截至5月底也售出了1298辆,对于长城汽车也实可接受。

哈弗H8

“自主向上毕竟不可一蹴而就,还有很长的路要走,哈弗H8、哈弗H9两款冲高车型的意义也不在于为企业贡献多少销量,当前阶段更多承载了提升品牌影响力的重任。”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为,基于哈弗H8、哈弗H9当前市场表现看,长城汽车“向上走”的战略已初见成效。

在合资企业的产品不断下沉,挤压本土企业生存空间之际,自主企业频频“向上走”。哈弗H9、哈弗H8、吉利博瑞、传祺速博等定位中高端市场,且售价破20万元的自主车型顺势而生。

哈弗H9、哈弗H8不仅是其中的代表车型,就两款车型上世前后的经历,凸显一个“难”字。这个难主要来自三方面。第一是全无经验,只能摸着石头过河。20万元及以上市场,一直以来都被视为自主发展的天花板,全无经验可借鉴,只能靠自己硬着头皮往上冲。

其实,在更早之前也有本土企业曾试图向上走,如荣威950等车型,但无论产品本身,还是市场实际号召力等均不如这一波来的实际,其更像是一场自拍自导的公关秀,最终很快便悄无声息,无疾而终。

哈弗H9

第二则是产品层面,虽然中国汽车工业历经数十年发展已取得长足进步,但距世界顶尖水平还有明显差距。此间并非一蹴而就,遇到问题也很正常,这从哈弗H8遭遇“三度上市”的波折中即可深刻体会。

 第三是品牌力不足。如顶尖奢侈品牌之所以能有极高的溢价能力,正是基于其较高的品牌价值,但这却是本土企业的短板所在。毕竟相比于合资品牌,自主品牌在市场号召力方面还有明显差距。

对此,颜景辉也坦言,在合资攻势下,自主品牌生存空间持续收窄是不争事实,虽说倚仗火热的SUV市场,本土企业在市场下行之际也取得了一定成绩,但在合资企业纷纷发力经济型SUV市场之后,未来的竞争定将越发激烈。颜景辉认为,“面对压力,自主决不能一再退让,向上突围已势在必行。关乎品牌力、产品力等方面的不足,进一步强化自身性价比优势将是初期阶段突围的关键。”

(转载自 中国经济报 刘烨,作者观点不代表本网站观点)

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