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卷土重来 哈弗H8整改初探试解谜团

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2015-04-02
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 今天(4月2日),全新哈弗H8开始面向媒体试乘试驾,中国经济网记者已提前探营,试图为网友解开一年多来,哈弗H8历经两次上市、两次整改之后的重重谜团。

通过与国际零部件配套商——采埃孚公司密切合作,长城汽车认为哈弗H8质量问题的根源在于后主减速器合格率得不到保证。

在哈弗H8整改中,长城也积极总结了相关经验,并推出了零缺陷工程、精致感知工程、1毫米工程、稳健制造工程四大品质保证举措。

为保证竞争力,长城也加大了研发领域的投资力度,并筹建了全新的哈弗技术中心。

今天(4月2日),全新哈弗H8开始面向媒体试乘试驾,中国经济网记者已提前探营,试图为网友解开一年多来,哈弗H8历经两次上市、两次整改之后的重重谜团。

上周末,长城汽车发布消息称,决定在今年4月的上海车展期间,将哈弗H8第三次推向市场。

本已于2013年广州车展宣布上市,且于2014年北京车展再次宣布上市的哈弗H8,两次“整改”究竟都改了些什么?相比之前版本又有怎样的提升?长城汽车如何保障自身中高端产品品质?

哈弗H8

哈弗H8问题根源及整改

通过与国际零部件配套商——采埃孚公司密切合作,长城汽车认为哈弗H8质量问题的根源在于后主减速器合格率得不到保证。

中国经济网记者了解到,在整改期间,长城主要针对哈弗H8后桥主减速器及相关传动系统进行重新匹配、优化。其中分为四个方面:一是对减速器控制策略进行优化,以提高扭矩输出的平顺性;二是提升前后主减、传动轴加工精度品质,并对动平衡进行控制,降低振动;三是对前后悬架隔振衬套进行动静刚度、阻尼调校匹配,以提升对振动的衰减;四是对车身进行传函、模态分析,针对有贡献的部位进行结构、阻尼优化,降低车身响应。

在整改之外,哈弗H8也在配置方面有所提升,增加了尊贵型配置,配备了通风按摩座椅、后排DVD、空气净化装置、方向盘电加热、Nappa真皮座椅等。

长城汽车总部

四大举措,保障品质

据长城汽车技术人员向中国经济网记者介绍,在哈弗H8整改中,长城也积极总结了相关经验,并推出了零缺陷工程、精致感知工程、1毫米工程、稳健制造工程四大品质保证举措。

零缺陷工程。在整车、零部件的研发和制造上,通过集中研修的管理模式,聚焦全供应链技术工程师、教练辅导、SQE等品质经营资源,针对产品研发过程关键环节展开质量经营,强化质量投资,防止问题发生。

精致感知工程。长城认为产品的感知质量直接决定了顾客对产品的选择。针对此,特通过对产品视、听、嗅、触、操作的五感体验展开顾客感知价值的研究,同时也将NVH工程、人机工程、精致工程嵌入到产品的研发、制造过程,最终提升用户体验。

1毫米工程。长城在研发、工艺、制造等方面成立专职的精度工程推进项目组,通过虚拟仿真技术、综合匹配技术的应用,在前期设计展开尺寸工程。通过对冲、焊、涂、总四大工艺实施精度管控,在线监测,实施动态的测量、分析、改进和控制,持续推进1毫米工程,以提升车身精度。

稳健制造工程。在产品和工艺设计中导入防错设计理念及方法,对制造过程实施在线的自动检测、自动报警、以及异常的自动停止,防止不合格的发生和流出,保障产品质量一致性。

长城全新试车跑道

哈弗技术中心

为保证竞争力,长城也加大了研发领域的投资力度,并筹建了全新的哈弗技术中心。中国经济网记者了解到,哈弗技术中心占地面积25万m2,总建筑面积26万m2,工程技术人员规划达万人,其中海内外专家1000余人。主要包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心、数据中心五大功能区域,可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作。

研发中心可同时容纳5000人进行办公。而试制中心则具备加工、焊接、涂装、总装等工艺,可实现快速模具、工装、检具、RP件,概念样车设计和制造,工程样车验证,年可完成上千台车辆的试制工作。

试验中心包括环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、EMC试验室、整车四驱NVH半消音试验室等14类大型综合试验室。其中,环境风洞试验室最大试验风速可以模拟到车辆行驶到250km/h的条件下,是国内建设风口面积最大的环境风洞,能够模拟全气候、全工况、全产品试验环境。

此外,造型中心担负着哈弗SUV新车型开发的造型设计任务,设有前沿分析、创意设计、模型设计、高级曲面以及Color&Trim五大专业,以实现哈弗车系造型家族化、现代化和创新发展。

同时,长城投资3亿元建设了高环试车跑道,总长约7公里,最大倾角达47度,弯道最高设计平衡车速达到每小时240 公里。

关于哈弗H8车型技术配置、驾乘感受等测试情况,中国经济网记者正在试乘试驾中,请继续关注中国经济网汽车频道后续报道。

(转载自 中国经济网 刘烨,作者观点不代表本网站观点)

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