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置之死地而后生 为哈弗H8重生点赞

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2015-03-23
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如今,哈弗H8终于涅槃重生。近两年时间的代价,对产品精益求精的态度,对技术一丝不苟的作风,无疑将成为用户对哈弗H8重拾信心的重要砝码。

哈弗H8终于要上市了。

3月20日,哈弗官网发布公告,称哈弗H8问题已得到彻底解决,现已达到上市条件。将于4月上海车展期间(4月20日-29日)面向全国上市销售。

声明中同时对哈弗H8传动系统的整改问题进行说明,通过与ZF密切合作,经过多方面优化和提升等措施,最终传动系统中后主减速器由ZF公司配套供应,彻底消除后桥主减速器存在的问题。

从声明中看出,哈弗H8两次推迟上市的主要原因就在于后主减速器的匹配问题,而此问题体现在用户感受上仅仅是高速工况下的敲击音。长城为了一个敲击音付出了近两年,牺牲了一去不返的蓝海时机,也失去了一批曾看好中国品牌走高端的热情粉丝。如今再次上市,消费者能否对哈弗H8重塑信心?

瑕疵零容忍的态度无人喝彩

哈弗H8在2013年广州车展上市时,整个长城展台只有哈弗H8一款车型,此举使哈弗H8赢得整个车展极大瞩目,甚至被媒体称为当年领衔车展十大SUV之首,成为最大赢家,风头盖过众合资车型,一举成名。哈弗造高端车的消息不胫而走,全行业都知道哈弗要造高端车,哈弗H8的期待值攀升,一时间长城压力巨大,这反倒使得没有高端车制造经验的长城更加谨慎。

于是有了上市前后的反复测评,并请来上百名记者为哈弗H8挑毛病。问题出现后,如何抉择?带着问题上市,是对消费者的不负责任;不上市,众多用户已满怀期待,当时已是骑虎难下。如今看来,这位以厚道著称的车企老总没有让外界失望,他选择推迟上市、整改问题,并立下“不达到高端品位决不上市”的壮语,此举阻断H8所有后路。

尽管长城付出了如此大的代价,但当时却少有人点赞,换来的只是用户抱怨、媒体揣测、市值骤减,甚至全行业对自主品牌能否造高端车的质疑。

心无旁骛终成正果能否获赞

两次跳票将哈弗H8推向舆论的风口浪尖,这期间,外界质疑不断,抄袭门、侵权门一时甚嚣尘上,长城却始终未对外做出任何解释。

如今看来,当时的长城的确无暇顾及:H8面临整改的技术难题,所需的时间成本极其巨大,需要争分夺秒进行问题的排查、确定、以及整改方案的甄选和实施整改。“造高端车”不是一句口号,真正考验车企的是对技术的一丝不苟和对产品品质的“吹毛求疵”,这期间长城与ZF专家密切合作,通过各种优化等措施,力争将H8的整体匹配效果达到最优,终于有了今日满怀自信的声明,可见长城对产品品质的高要求真正落到了实处。

与此同时,哈弗H2与哈弗H9的相继上市和热销,使得哈弗品牌在与合资车型正面交锋中取得初步成功,这也为哈弗H8走向高端奠定坚实基础,长城几年来心无旁骛、潜心造车的坚持,终于开始显现成果。

如今,哈弗H8终于涅槃重生。近两年时间的代价,对产品精益求精的态度,对技术一丝不苟的作风,无疑将成为用户对哈弗H8重拾信心的重要砝码。

(转载自今日头条,作者观点不代表本网站观点)

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