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小保养需523元! 哈弗H9保养手册费用分析

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2015-02-26
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 哈弗H9已于去年11月正式上市,全系仅提供了2.0T一种动力选择。同时H9作为国产硬派SUV的代表之一,采用了非承载式的车身设计,采用多片离合器式的中央差速器结构,并且可在后轴选装限滑差速器锁,具有不错的越野性能。而其交上来月均销量两千台的“答卷”虽谈不上火爆,但也能说明大部分车主对其产品力的认可。而作为一款搭载小排量涡轮增压的自主品牌中大型硬派SUV,我相信不少消费者也同样关注其后期的维护保养费用,那么今天就请大家随我来一探究竟。

哈弗H9已于去年11月正式上市,全系仅提供了2.0T一种动力选择。同时H9作为国产硬派SUV的代表之一,采用了非承载式的车身设计,采用多片离合器式的中央差速器结构,并且可在后轴选装限滑差速器锁,具有不错的越野性能。而其交上来月均销量两千台的“答卷”虽谈不上火爆,但也能说明大部分车主对其产品力的认可。而作为一款搭载小排量涡轮增压的自主品牌中大型硬派SUV,我相信不少消费者也同样关注其后期的维护保养费用,那么今天就请大家随我来一探究竟。

注:由于哈弗H9刚刚上市,截至本文发稿时,部分配件及其定价信息并并未配送至及告知4S店,因此目前本文仅供参考。

长城哈弗厂家为H9提供三年或10万公里的整车质保(以先到者为准),自车主购车后提供连续4次免费的强制走合保养。从厂家方面来看还算比较良心,给仍举棋不定的车主们吃了一颗“定心丸”。

同级新低:小保养仅需523元

在行驶周期超过两年(里程超过35000公里)后,作为H9的车主您就需要自掏腰包来保养爱车了。根据厂家的保养手册,H9需从行驶里程达35000公里(行驶时间达两年半)时开始,每隔7500公里(半年)进行一次保养。截至本文发稿时,长城哈弗H9的保养无需支付任何工时费用,应该是厂家方面还未确定下来。

【每次换完机油剩下的半瓶可以带走以备下次使用】

每次保养时都需要进行机油机滤的更换,共需机油5.5L,机油滤清器1个,共计523元(即“小保养”的价格)。行驶至60000公里后,仅机油机滤方面的支出共计为2092元(523元X4)。

汽油滤清器及空气、空调滤清器

根据保养手册规定,哈弗H9需要在行驶里程达到42500公里时更换汽油滤清器,之后每隔15000公里更换一次;

空气滤清器要在里程达到42500公里时更换,之后每隔22500km进行更换;109元/个;空调滤清器则需要每行驶1000公里(3个月)更换一次,在恶劣地区行驶需要相应提高更换频率,并没有十分严格的界定,经与4S店售后询问得知,在定期保养时不更换空调滤芯也是可以的。但为了您的健康,我们还是建议您定期更换空调滤芯,不想被4S店“宰”的消费者也可以自带滤芯更换,额外支付一定的工时费用(行业惯例:50元)就可以了。

在行驶达60000公里时更换汽油滤清器及空气滤清器共需花费245元(更换2次汽油滤清器、1次空气滤清器)

前/后桥齿轮油、制动液、转向助力液、火花塞

哈弗H9需要在行驶里程达到35000公里(两年半)更换前/后桥齿轮油,之后达到50000公里(三年半)再次更换,随后每隔15000公里更换。前后桥共需3.15L,合计每次需190元。

制动液和转向助力液则需在行驶里程达到42500公里(3年)时进行更换,之后每隔22500公里(一年半)进行更换,单次更换制动液为29元;单次更换转向助力液则需85元;火花塞在达到60000公里之前仅需在57500公里(4年)更换一次,之后每3万公里(两年)更换一次,每支99元,需换4支,共396元。

在车辆行驶达60000公里时,齿轮油、制动液、转向助力液及火花塞共需车主花费890元。

行驶60000公里总保养费用小结

在车辆行驶里程达到60000公里时,作为哈弗H9的车主您将在保养发面花费共计3227元(因厂家方面工时费用还未讨论得出,故不含工时费,现阶段哈弗H9车主通过4S店渠道进行保养无需支付工时费用)。每次小保养(仅更换机油机滤)需523元。由于不含工时费用,哈弗H9在目前的保养价格方面非常有优势。而在厂家公布哈弗H9的保养工时费用之后,我们也将在本文中为大家揭晓包含工时费用的保养价格,至于近期已经需要自掏腰包进行保养的哈弗H9车主们,你们就偷着乐吧。(保养信息及保养配件提供:长城汽车北京泊士联专营店 ,在此致谢!)

哈弗H9定位:创自主品牌新高

作为自主SUV品牌的领头羊,哈弗曾创下了多个“第一”:第一个市场保有量突破100万辆的SUV品牌;第一个实现单月销量位居细分市场第一的自主品牌车型;第一个在达喀尔拉力赛中风起云涌的自主品牌车型;2005年,第一个在海外建立KD组装厂的自主品牌。而本文的主角无疑又将为哈弗缔造一个“第一”的头衔,名副其实的自主SUV旗舰车型——哈弗H9。毫无疑问,哈弗是自主SUV车型的标志性品牌,在去年3月,哈弗正式与长城实行品牌分网,形成独立品牌,独立设计研发,实现经销服务体系独立化。在此之后,哈弗H8、H2相继亮相,而在今年北京车展正式发布的哈弗H9更是一举被推倒“风口浪尖”。

11月3日,哈弗旗下唯一的一款全尺寸7座SUV——哈弗H9正式公布售价,其中标准型售价22.98万元、豪华型售价24.98万元、超豪华型售价:27.28万元。三款车型全部搭载2.0T涡轮增压发动机及6速手自一体变速箱的动力组成,非承载式车身结构更是哈弗H9的一大卖点。

20——30万区间、全尺寸7座、搭载全地形四驱系统、非承载车身结构,这是以往自主品牌从未涉及的细分市场。哈弗H9在现阶段真的没有直接竞争对手,这样大胆的尝试也可体现出哈弗品牌对SUV市场的信心与决心。

没有直接竞争对手绝不代表哈弗H9的前路一片光明,在这个价位区间,消费者的选择可是着实不少。虽然定位不同、受众有差别,但相同的价位区间让哈弗H9要面对众多合资甚至进口车型的挑战。

20——30万区间对于自主品牌而言确实苦难重重,自主品牌主要面对的销售对象多为二三线城市,而20——30万价位区间车型购买力的集中点却在一二线城市。在众多一线城市陆续颁布“限号政策”后,很多原本心理价位10——20万区间的消费者出于“一步到位”的心理驱使将预算提高,而他们此时的选择多数为名头更大、保值更高的合资车型。

哈弗H9内饰:标配不少,顶配更好

“个头大”、“力气大”、“空间大”仅凭这三点怎敢勇闯20万——30万区间?哈弗深谙配置为王的道理,尽其所能的装配这款旗舰全尺寸SUV。全系标配车身电子稳定系统、倒车影像及雷达、8寸液晶触屏、电子手刹、自动驻车等实用功能,顶配车型更是配备了按摩座椅、空气净化系统、电子差速锁等跨级配置。

哈弗H9日常驾驶:有惊喜、有遗憾

任凭越野能力再强,相信大多数消费者买车用车还都是驾驭于都市,因此日常驾驶是否得心应手对于任何一款产品而言都是立足之本。哈弗H9目前上市的车型全部搭载长城自主研发的GW4C20,2.0L涡轮增压缸内直喷发动机。其最大功率为160/5500KW,最大扭矩为324/2000-4000N•m,排放标准满足欧V+先进水平,被评为2013年度“十佳发动机”。

 

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