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长城M4让利3000 小型SUV市场或迎来爆点

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2014-12-03
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年终岁末,寒流涌动,小型SUV市场却迎来爆点。曾经 “蹦极上市”,月销量高达1.5万辆,被业界称为“硬派小钢炮”的长城M4全系优惠3000元。

年终岁末,寒流涌动,小型SUV市场却迎来爆点。曾经 “蹦极上市”,月销量高达1.5万辆,被业界称为“硬派小钢炮”的长城M4全系优惠3000元。

这次长城M4三款产品统一优惠,是该车型上市三年来首次让利,其舒适版车型优惠后仅售6.19万元,可看成经典小型SUV更加普及化的一个转折点。作为十余年SUV销量冠军,长城汽车此举或将改变小型SUV市场牌局,使竞争日趋激烈的小型SUV市场更加硝烟弥漫。

长城M4让利,出乎很多人的意料。

业界普遍认为,长城M4是小型SUV的标杆,它的热销曾引领促进了小型SUV市场的发展。如今,小型SUV备受年轻消费者的青睐,各汽车厂商均瞄准这一战略要地并快速投入全新产品,不论合资还是自主,推出的小型SUV不下30余款。当众多厂家纷纷投放小SUV时,曾经细分市场的冠军却“冷不丁”让利了,难免让人意想不到。

依照常理,连续11年稳居销量第一,长城汽车的SUV是当之无愧的老大。长城M4经过三年的市场积淀,品质上已经获得了认可。再加上,今年7月份,M4在外观、内饰、配置上进行了升级,在小型SUV市场也稳居前三,也似乎没必要去促销。

但仔细想来,在车型让利的背后,厂家或许另有自己的考量。

从长城汽车本身来说,长城M4上市已经三年,厂家此举正是要挑战SUV性价比底线,通过技术创新和流程规范,在成本控制的基础上,将更多利润回馈于消费者。另外,长城M4让利发生在哈弗H1上市之后,这样不仅可以避开与兄弟车型的“内斗”,反而可以让其与哈弗H1并肩作战,守住自己的市场份额。

从外部环境来讲,小型SUV车型在价格上一般高于同级别的轿车车型,性价比因素已经成为小型SUV车型的最核心的竞争点。随着各大汽车品牌在小型SUV车型加码布局,做为该细分市场的老大必然会有所反应。一款6、7万的车型让利3000元,即可以给竞争对手施加压力,也使自身保持优势市场地位,驱动长城汽车SUV车型整体销量继续看涨。

业界分析称,小型SUV市场经过两年的激烈竞争,利润空间已被挤压得非常狭小。长城M4优惠3000元,对于一款6、7万的成型来说,很有分量,或将引起一系列的连锁反应。它预示着小型SUV市场不再是“蓝海”,竞争将愈趋激烈,不论什么车型,靠概念噱头打市场已经不灵了,真正赢得用户最终要靠超高质价比的产品。长城M4的让利对小型SUV市场带来的将不仅仅是价格的冲击,而是又一个时代的更迭。随着长城M4以高品质优惠让利,这或将搅动我国小型SUV和A级轿车市场格局。

(转载自 大洋网)

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