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长城任性与煎熬的365天

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2014-11-26
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小人无错,君子常过。人们的习惯是,更喜欢苛刻地对待优秀者。

2014广州国际车展哈弗展台,哈弗H8依然被摆在展台最前头。

与2013年广州车展长城汽车清一色哈弗H8的另类相比,今年长城哈弗展台变得“合群“——H9、H8、H6、Coupe C、H2、H1等家族车型同台亮相。

自一年前哈弗H8广州车展上市以来,关于H8的热议从未停止——有对价格的质疑、有对两度推迟上市的指责、有对长城汽车研发技术与诋毁、有对魏建军个人行事风格的嘲讽。然而,历经365天舆论的喧嚣与沉淀之后,哈弗H8少了些许光鲜,多了一丝洗尽铅华呈素姿的真实与成熟。

小人无错,君子常过。人们的习惯是,更喜欢苛刻地对待优秀者。

在2013年长城汽车销量突破75万辆、利润率被曝堪比法拉利之后,众多媒体以及媒体人的目光纷纷投向河北小城保定,都想用独特的视角探寻长城汽车发迹的秘密,并试图以深入的报道分析、新颖的观点立场赢得关注,甚至是得到利益上的回馈——长城汽车重传播轻广告的策略为众人所熟知。

面对媒体褒扬且理性的翔实报道,长城汽车方面表现得冷静,甚至是有些冷漠。彼时有某报汽车板负责人说,大众在中国市场都不能这么样儿,魏建军太牛气,再说了,光靠哈弗搞SUV,出事儿是迟早的事儿。

识时务者为俊杰。

正是长城汽车“另类者”的性格以及没读懂媒体的失误,一场舆论的血雨腥风正在悄悄逼近。

2014年1月13日,长城汽车发布公告,因H8在方向盘偏轻、制动行程操作较长等8个方面存在问题而推迟上市3个月。

一石激起千层浪。瞬间关于H8推迟上市的原因与猜测众说纷纭,更有部分记者亲赴保定打探消息。当时流传甚广的一个小道消息是,因哈弗H8高端化路线与现阶段长城不符H8研发团队人员大面积离职造成H8延迟上市。

当然,也有部分业内人士认为这是长城汽车的一次自我炒作。某知名报纸汽车版主编就H8推迟上市撰写《长城靠水军扳局?你是H8不是iPhone 8》一文,深刻分析H8推迟上市的深层次原因,他称,想完善H8品质本来是一次常规动作,你试完车拿出方案改就完了,尽量淡化处理。如果有券商找上门问就解释。这不是强制召回,没人要求你非要站出来拍着胸脯负责任。你非要把道德底线当好人好事去宣传,还听不进质疑,就是十足的忸怩作态。

尽管风起云涌,长城却岿然不动。事后,据长城汽车内部员工说,“当时是魏总发话了,让我们闭嘴!”

一段时间内,不管是媒体认为的炒作消息还是长城方面闭口不言的消息均未坐实。但4月H8在徐水工厂试驾时车辆冲出车道以及5月长城汽车又一次发公告宣布再度延迟交付H8的消息,着实令不少人感到诧异。公告称,经过三个月整改,H8品质得到大幅提升,但交付客户后, 车辆在高速工况下,传动系统存在敲击声,进而延迟交付时间,继续对H8进行整改,“达不到高端品位绝不上市。”

在这份没有时间承诺的声明发出之后,聒噪的舆论再度淹没理性的声音——长城“交钥匙式”研发失灵、长城汽车股价暴跌、H8底盘因抄袭将被诉讼、变速器供应商“断供”等报道登上各大媒体头条。然而,面对汹涌的负面报道,长城汽车官方一言不发,这更为猜测与臆想提供了持续发酵的空间与时间。

众口铄金,积毁销骨。发端于5月的H8第二次延迟交付的言论对长城的影响不可谓不深刻,最明显、最直接的结果就是,连续三年在5月中下旬开幕的长城科技节并未如期开幕。在推迟4个月之后的9月下旬长城科技节才姗姗来迟。因时间的冲淡,在场记者对魏建军的提问多了一些平和与圆润,而对H8两次延迟上市交付魏建军也给出了客观的回应,“H8的问题,不是质量问题,不是知识产权问题,是技术问题,已经请了7拨专家,但仍不能解决,时间不好说,也许快,也许很慢。”上市时间的不确定性,对投资者来说可谓进退维谷。当然,这也从侧面反映出魏建军对长城汽车股价的“大意”。

而在7月下旬哈弗H2试驾会上,长城汽车新闻总监对笔者坦言,“我们也不知道股价怎么上去的,也不知道怎么下来的。”

11月3日,哈弗H9、H1双车上市,并未搞大肆的上市活动。不过,哈弗H9的试驾依然荣登试驾媒体头条,而对这款硬派全尺寸SUV无一例外夸赞的同时,又让人们想到了命运多舛的哈弗H8。也就在大家都在为哈弗H8前途未卜而担忧的时候,我们在广州车展的哈弗展台一如既往地看到了它。最为重要的是,哈弗H8被放置在所有展车的最前头。

不管是无意为之,还是刻意安排,但传递的意思与气势,不免让人想起那句气势恢宏的“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”的诗句。

时间最具魔力,能让沸腾的回归安静、能让平淡的赢得斑斓。

长城在过去365天,因哈弗H8而备受争议,甚至是非议。不过,也正是因哈弗H8,让2014年的长城彻彻底底从2013年的光环中挣脱出来,重新接地气儿,回归“每天进步一点点”的踏实。商玉贵说,这是好事儿,就像庄稼一样,长得快了需要蹲一蹲苗儿。

当然,对于长城汽车掌舵人魏建军来说,的确个性较强,长城科技节上的“一年当中不说话,就是让媒体挑我们的毛病”的言论,又让不少媒体放大并解读,并有媒体指出“魏建军不会说话”。有保定当地媒体记者称,之所以媒体一直对魏建军的说话风格存在争议的原因在于,媒体把魏建军视为自主品牌的领军者抑或是一个企业的高级管理者,然而,魏建军在骨子里仅仅是个生意人——前者指点江山,后者苦心赚钱养活员工。

而笔者也认为,魏建军仅仅是个“盘踞”在保定之地的生意人,他只想一心一意地赚钱,成为成功的商人;而大部分汽车企业的舵手,多多少少都有着“商而优则仕”的想法,所以,在与媒体沟通上学会了“艺术”相处,我觉得,这是本质的差别。

在一定意义上说,魏建军是孤独的。

宫崎骏说,孤独,是留给自己思考的时间。

(转载自 乱谭 博客)

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