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曾被驾仕派看衰的哈弗H2月销过万了

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2014-11-07
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才经过4个月的时间,驾仕派被哈弗H2打脸了!为什么我们会判断出错?

仕点 | 曾被驾仕派看衰的哈弗H2月销过万,终于我们要谈谈长城了

在三个月前,在长城刚刚宣布哈弗H2售价时,驾仕派表示看不懂长城为什么那么自信的把哈弗H2推到10万区间,也直言不看好哈弗H2的销量。但是,才经过4个月的时间,驾仕派被哈弗H2打脸了!数据显示,第一个完整销售月,哈弗H2销量为3859辆,而9月份立刻攀升至8288辆,到了10月份,哈弗H2继续走强,已经突破万辆,到达11678辆。

这意味着,哈弗H2几乎能排在整个SUV销量榜的第五、六位,而哈弗品牌也有两款车型占据SUV排行榜前十的位置——这同样是前所未有的。虽然驾仕派的“脸”这次已经被“打肿了”,但是驾仕派不仅“脸皮厚”而且勇于反思:为什么我们会判断出错?

第一,驾仕派没有想清楚消费者对于自主精品SUV的需求。

之前,驾仕派一直习惯性地认为哈弗H2定价10万元超出了自主品牌买家的高点,甚至于这个价格已经可以买到合资品牌的小型SUV。可是销量数据证明,消费者对哈弗H2的定位是认可的,并且愿意花费更多的钱去选择一辆配置更高、更具个性的SUV车型,而且这个价格并不比选择一辆自主品牌家轿贵多少。和合资品牌的小型SUV相比,驾仕派认为,可能哈弗H2的潜在客户对自主品牌的认可度本身较高,哈弗H2的尺寸、造型和越野卖点就成了标杆——合资车型显然在这个方面不是其对手。相比之下,虽然自主品牌的CS35、奇瑞瑞虎3价格很低,但是在产品竞争力上还是难以和H2这样的新品竞争,更重要的是:哈弗H2的确有更多的配置以及个性化选择,这是哈弗H2成功之处。

第二,驾仕派低估了哈弗品牌的溢价能力。

定价9.88万元起,最高配定到12万元的哈弗H2明显也比长安CS35、奇瑞瑞虎3等主流车型的7-9万元区隔更高,但就算哈弗H2车身尺寸大那么一点、配置更高,价格足足高出3万元——当然,从产品配置和做工质量而言,哈弗H2自然也能够支撑起2万多元的差价,可是让消费者为这个差价买单,这还是得益于哈弗的品牌溢价。毫无疑问,在哈弗H6的强势主导下,普通消费者对自主品牌SUV的第一联想已经是哈弗,使消费者认可哈弗SUV在做工和性能上更有优势,那么在整个小型SUV市场缺乏选择的前提下,哈弗H2自然就成为了优先考虑对象。这就好像在家电界,海尔成为领军品牌,普通消费者购买会直接选择海尔一样,这种认知优势就为溢价提供了基础。

如果我们再说一件事可能你会更诧异哈弗H2的热销:上市到现在,哈弗H2还没有正式邀请过媒体进行试驾,因而网上几乎没有哈弗H2的媒体试驾稿件,所以哈弗H2卖得好,完全是因为口碑和品牌导向。

第三,驾仕派高估了三四线城市消费者对自动挡车型和ESP的渴求。

在上市之初,驾仕派认为,走高价和精品路线的哈弗H2竟然没有自动挡车型,这如何能够打动一二线城市的消费者?这也是驾仕派判断哈弗H2不会大卖的主要理由。可是驾仕派在论坛上发现,哈弗H2的主力消费者似乎主要在三四线城市,虽然他们也期待自动挡车型,可是手动挡也能满足需求,再加上自动挡上市后价格可能会更高,所以有没有自动挡也就无所谓了。另外对于缺少ESP,不管论坛里、网上的网友们对这项配置多么热衷,但事实可见这项配置本身其实也并非消费者的必选项,因此,虽然遗憾但没有影响最终选择。不过试想,如果长城真的为哈弗H2补齐这两个缺点,那哈弗H2岂不是要逆天啊。

由于之前对哈弗H2的误判,所以这次哈弗H1和H9上市,驾仕派也就保持谨慎态度了。对于哈弗H1,其售价区间为6.89—8.29万元,但我们基本可以认为其价格区间在6.8万元到7.8万元之间,价格更高的自动挡由于采用AMT基本没什么意义。因此,哈弗H1的售价低于长安CS35和瑞虎3两大对手,这就和哈弗H2形成了一种有趣的格局:7—9万元这个红海市场由长安、奇瑞、一汽们去厮杀,哈弗只做一上一下。而考虑到哈弗本身的品牌溢价,似乎这一策略就有点类似田忌赛马:你们要和我比价格时,哈弗H2强项是产品配置;但你们要和我比产品时,哈弗H1比的是价格。

不过,不得不说,长城一贯在产品上没有迭代换代的概念,总是卖一款算一款,没有延续和保持。比如随着哈弗H2的热销,就让曾经的长城M4销量持续走跌,从去年底的1万多辆下滑到了5千左右,那么哈弗H1上市以后长城M4势必进一步走低,这对长城总销量的扩大并无益处。还有一个非常令人意外的地方是,哈弗H1除了乞丐版外,都配备了ESP车身稳定系统,反而更高配的H2没有——当然咯,瑞虎3、CS35也没有。

最后驾仕派还想讨论一下哈弗H9这款长城的扛鼎之作。在讨论哈弗H9的价格到底高不高之前,我循例去网站论坛和微博上逛了一圈,看看大家的评价。基本上,在某家网站的哈弗H9论坛和H9新闻的跟帖上,消费者和长城的车主们对这价格是“欢欣鼓舞”的。甚至你可以看到有人提前试驾、接触过实车,都能够在论坛上洋洋洒洒的写上一大篇自己的感受,然后吸引到众多的关注

(节选自 说客 驾仕派 撰稿人JackieLXX)

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