长城汽车不负众望 以爆款之名承包车展C位

中国汽车报 2021-11-25

本届广州车展,长城汽车哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡、坦克五大品牌以及全球首秀的沙龙汽车共十余款新车亮相。放眼整个车展,包括所有外资品牌、合资品牌在内,能够组建这样强大参展阵容的,没有第二个。

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这一届广州车展的C位是属于长城汽车的。

本届广州车展,长城汽车哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡、坦克五大品牌以及全球首秀的沙龙汽车共十余款新车亮相。放眼整个车展,包括所有外资品牌、合资品牌在内,能够组建这样强大参展阵容的,没有第二个。

正在以品类创新构建全新矩阵的长城汽车,以焕然一新的品牌、产品及用户生态,在广州车展展现了其“全球化智能科技公司”转型新成果,成为本届车展最闪亮的那颗星。

车展C位为何属于长城汽车

本届广州车展,长城汽车全新孵化的独立品牌沙龙智行首次亮相就吸引了无数关注。沙龙品牌以“机甲科技品类”切入市场,为长城汽车在品牌高端化、高性能轿跑以及全新造型风格等方面开拓新的领域。

沙龙汽车首款产品“机甲龙”也在本届车展上首次亮相,新车具有“机能超硬核、智能超维度、性能超爆表、电能超进化”四大优势,为纯电汽车赋予新的灵魂,满足年轻群体对于颜值和性能双重高标准的要求,机甲龙的到来肩负着带领品牌冲击豪华纯电市场的重要使命。

长城汽车旗下五个品牌也展示了在智能化和新能源领域的成果。

欧拉品牌方面,欧拉芭蕾猫在本届广州车展亮相,预计明年上市;同时欧拉闪电猫烟紫晶新配色车型同步亮相,预计将在年内开启预售,2022年第二季度投产。

魏牌则主打新能源和智能两张牌,此次在广州车展上带来了基于柠檬混动DHT的拿铁DHT和圆梦两款车型。

作为传统自主品牌电动化趋势下的重要赛道,长城汽车柠檬混动DHT技术不仅是为了满足排放、油耗法规要求,更重要的是能够实现性能与效能的合二为一,给消费者带来更加丰富的用车选择,进而提升市场份额。

同时,摩卡NOH智慧领航版也在本届广州车展正式上市。据了解,NOH(智慧领航辅助驾驶系统)由毫末智行全栈自研,目前其量产应用场景已适配全国31万公里的高速公路及城市快速路。

皮卡品牌方面,金刚炮正式亮相,定位为商用皮卡,长城炮龙弹也同步开启预售。同时,长城炮推出中国首款超跑皮卡概念车,从外观上来看,与传统皮卡形成了明显的反差。此外电装炮、黑弹、长城炮乘用皮卡全球版轮番上阵,撩拨皮卡爱好者的神经。

哈弗品牌在广州车展上以“新产品、新理念、新共创”的理念奏响最“潮”乐章。哈弗品牌展示了包括哈弗H6S、神兽、大狗和赤兔等车型,并宣布与B站开启跨界合作,双方进行品牌共创。

近年来,长城“厚积薄发”之势凸显。从柠檬、坦克、咖啡智能三大技术平台的发布,到大排量超级动力总成的问世;从咖啡智能架构着眼于未来,到无钴电池超前量产;从长城311智能驾驶战略升级发布,到氢能源战略公之于众,基于丰厚扎实的造车技术积累,长城汽车的产品资源得以源源不断,不断推出迎合时代用户的产品,实现以品类打造品牌,以品类创新产品,为企业转型赋能。基于此,长城汽车在本届广州车展上的C位占得名副其实。

爆款稳定输出 助力跑赢大势

长城汽车之所以能够在市场中保持强劲的上升势头,与其旗下“五大天王”品牌哈弗、欧拉、魏牌、坦克、长城皮卡,所打造出的一个个爆款产品在市场“寒冬”中表现出的韧性密不可分。

在汽车市场上,新车型的推出本是拉动销量增长的一剂良药,但在竞争激烈的当下,许多新车型上市热炒几天便“哑火”的现象屡见不鲜,长城汽车则推一款火一款。这个专注于SUV的车企,竟可以在每一个细分市场上做得风生水起,这在整个汽车界都是一个特例,而长城汽车“爆款批发部”的形象也越发凸显。

时间回到2002年,那时的长城汽车已经不满足于皮卡市场,正式进入SUV领域。首款产品长城赛弗,上市当年就进入全国SUV市场前三名。从此,长城汽车开启了销量狂飙模式,从赛弗到哈弗CUV,再到国民神车哈弗H6,几乎款款都能正中靶心。十几年的时间,哈弗从一个车型发展到一个独立的品牌。如今,哈弗品牌全球累计销量已达600万辆,成为中国首个进入600万辆俱乐部的专业SUV品牌。

十几年的时间,市场的变化也是巨大的,如今的SUV市场早已成为各路人马厮杀的红海。想要保持原有的市场地位已属不易,像长城汽车这样,在单一市场上保持爆款输出能力的,更是极其罕见。

其中,在2020年,“哈弗大狗”,“哈弗初恋”等名字又开始成为很多年轻人关注和讨论的焦点。以哈弗大狗为例,从设计之初,它就精准把握了市场的脉搏。这款SUV以时尚的造型和2.0T+两把差速锁带来的越野能力,贴合年轻人爱玩爱潮的消费心理,上市近一年,销量即突破10万辆,展现了产品的爆款实力。

长城汽车旗下成立仅四年的魏牌更是用销量刷新着国人对中国豪华SUV的认知。2020年,魏牌也成为了首个累计达成40万辆销量的中国豪华SUV品牌。

还有,坦克300开创性地横跨时尚和越野两大圈层,硬朗的车身线条、出众的越野性能表现,在满足年轻人想走就走的自由梦想的同时,又不乏豪华SUV的品质感。有数据显示,坦克300今年10月交付9950辆,再创单月交付量新高,1~10月累计交付62522辆,让曾经小众的越野SUV市场热度高涨。

长城汽车的爆款奇迹在皮卡市场同样上演,广州车展期间,长城皮卡迎来了全球销量突破200万辆的历史性时刻,成为首个实现全球200万销量的中国皮卡品牌。

这一历史时刻的加速到来,离不开长城炮的热销。长城皮卡于2019年推出的长城炮系列,基于用户用车定位的不同,创新推出商用、乘用、越野产品系列,形成了市场中独有的产品矩阵。

本届车展上,金刚炮、超跑皮卡概念车进行了全球首发,而龙弹以27万元-29万元的价格开启预售,预示着长城皮卡进入了全新发展阶段。

站在新起点上,长城皮卡随着长城汽车旗下各品牌在品类创新方向上的持续渗透,不断为长城汽车的转型向上提供助力。

长城汽车“爆款”的魅力,让市场欲罢不能。即使在车市“寒冬”,这些爆款的销量依然能够获得强劲的增长势头。

长城汽车“爆款”背后的逻辑

从哈弗到坦克,从长城炮到欧拉猫,再到魏牌的咖啡系列,长城为何能打造一个又一个爆款?

“以品类创新打造品类品牌,让品牌成为品类的代表,最终实现品牌价值,并由此持续打造爆款品牌;在品类创新战略下,以用户为中心,聚焦用户需求和市场变化,不断推出时代和用户需要的产品,是长城汽车爆款叠出的深层原因。”这就是长城汽车打造爆款产品所遵循的逻辑。

如今,得年轻用户者得天下,已成为整个汽车行业公认的真理。于是,不少品牌都在努力为自身贴上诸如潮流、时尚等标签,尽全力融入年轻群体的圈层。诚然,在情感沟通方面取得价值共鸣,是赢得年轻用户信赖的一大方式,但与其靠拢不如吸引,如何打造出让年轻人喜爱的产品、品牌更为重要。

答案显而易见,那就是以用户需求为中心。不过,对于如何践行“用户思维”,不同的车企有着迥然不同的理解。其中,通过市场调研去获取用户喜好,是较为常规的方式,长城汽车更进一步——在调研的基础上邀请用户参与其中,共创产品与品牌。总结起来,就是“用户思维赋能 将共创进行到底”。

这种“用户共创”的方式,并不仅仅局限于命名环节,还拥有更多的想象空间。此前,长城汽车宣布,在“用户共创”理念赋能下,在欧拉潮派概念车、长城皮卡全尺寸大皮卡等新产品项目中,消费者能够全程参与包括命名、造型、配置等在内的汽车诞生的整个流程,与长城汽车一同“DIY”出更符合自身需求的产品。据了解,不少消费者已经跃跃欲试。

不止于此,还有邀请用户共创主题曲、拍摄MV、共建车友会等,长城汽车已然把“共创”的思路贯彻到了从产品到营销的每一个环节。更重要的是,这不仅是营销方式的创新,更将是汽车制造的变革。在传统的造车模式中,往往是车企造好产品进行包装,去市场上找用户,而用户共创的方式则是将市场调研用户需求的方式更进一步,从立项之始便与用户携手、倾听他们的想法,并以车企专业的视角去解读、落地,两者从逻辑上就截然相反,后者能保证每一款新车皆是爆款,这对于汽车行业而言具有颠覆性的意义。

而这也恰恰是长城汽车向“全球化智能科技公司”转型变革的一大体现。

由此不难看出,共创的逻辑贯穿长城汽车爆款打造的始终。对于每天接受大量碎片化信息的用户而言,直白、枯燥的广而告之过目即忘,唯有有趣的、具备社交发散性、参与性的新内容,才更能深入其心智,进而成为大众认可的爆款。

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