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汽车之家:颜值才是关键 试哈弗H2蓝标版自动挡

新闻来源:汽车之家
更新时间:2016-09-13
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2016成都车展上,我们迎来了哈弗H2蓝标版车型的正式上市。其不足十万元的起步价还是挺吸引人的,毕竟在这个看脸的时代,颜值非常重要,而这正是它的强项。

在刚刚开幕的2016成都车展上,我们迎来了哈弗H2蓝标版车型的正式上市。其不足十万元的起步价还是挺吸引人的,毕竟在这个看脸的时代,颜值非常重要,而这正是它的强项。当然,作为一款偏向运动的车型,我同样十分期待它的驾驶感受,会比红标版车型更运动吗?这一切在我对它进行试驾之后都有了答案。

目前,哈弗H2分为蓝标版和红标版两种车型,它们分别悬挂蓝色以及红色Logo以示区分。蓝标版车型相比后者设计更有个性,整个风格也更偏向于运动。两者除了在设计方面有较大差异外,诸如动力系统等机械结构方面均保持一致。

稍早前我的同事已对这款车型进行了详细的实拍解读,再此我只对外观/内饰进行简单的介绍,重点还是放到动态体验方面。

●外观/内饰运动气息浓厚

新车前脸采用蓝标车型标志性的六边形前进气格栅,有着很强的辨识度,只是与奥迪的造型似乎太过于相似了一些。而在侧面造型方面并没有太大的变化,D柱上设有蓝标版车型专属的蓝色标识。尾部则是在尾灯和后保险杠部分进行了调整,整体设计依旧是以增强运动氛围为主,变化相较于前脸要小许多。

至于内饰方面,中控台造型较红标车型有着较为明显的变化,8英寸触摸屏结合下方的实体按键部分和空调控制面板都进行了重新的设计,使用起来更为便捷。而在材质上还是采用软性材质、镀铬饰件、红色装饰条以及仿碳纤维面板,不同材质组合在一起并不突兀,能给人一定的新鲜感。

新车在座椅配色方面采用了更富有运动气息的拼色设计,这也是许多强调运动性车型所常用的做法。另外,在配置上诸如电动座椅、腰部支撑和前排座椅加热功能等均为标配。

● 1.5T+6AT动力组合

动力部分,蓝标版车型还是搭载的那台代号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机,与之匹配的是6速自动变速箱或6速手动变速箱,最大功率150马力,峰值扭矩则为210牛·米。此外,手动挡车型还可选择适时四驱系统,整体与红标版车型保持一致。

●动态表现舒适取向

轻点油门,车辆已经迫不及待的驶了出去,并且给人些许“蹿”的感觉。这样的表现实在有些出乎意料,要知道许多搭载这台发动机的车型都出现了低扭不足的情况,蓝标版车型能有着这样的表现,编辑估计是工程师对变速箱齿比进行了调整,刻意优化了发动机在低转速时动力输出。当然,虽然“蹿”的动作会让乘坐舒适性有所降低,初次驾驶时需要一定时间才能摸清它的脾气,但这样的表现相比慵懒的起步还是更讨人喜欢,日后厂家如果能稍加优化就更好了。

而随着车速的提升,变速箱也开始换挡,但它并不会向许多为了获取低油耗车型那样,在2000rpm左右便开始升挡,它似乎更喜欢保持在更高的转数区间让动力始终处于随叫随到的状态。当然,驾驶者也可以通过轻抬油门踏板的方式让变速箱判断出您的意图以向上升挡。另外,在急加速时变速箱的换挡逻辑还是令人满意的,只是略微有些拖沓的换挡速度有些拖累整个过程。好在变速箱的平顺性还是挺不错的,在试驾过程中并没有过于明显的顿挫感出现。

而作为一款蓝标版车型,新车的表现还是有些愧对于其偏向运动的定位。虽然涡轮从2000rpm左右便开始介入,但整个动力输出还是十分的绵软,没有许多涡轮增压车型待涡轮加持后较为突兀的暴躁,推背感更是无从谈起。好在伴着泄压阀的声响自嗨一下还是没有问题的,且线性的动力输出也更易于掌控。

操控上,偏软的悬架调校让其转弯时的支撑性有些不足,过弯时并不能给予驾驶者足够的信心。当然,有得就有失,不讨驾驶员欢心,但乘客却是对此毫无怨言的,毕竟这套偏软的悬架在过滤较小的路面振动时还是有着不错的表现,只在遇到较大坑洼时才处理得稍欠火候,过滤得并不充分。另外,该车低速时很轻的方向盘明显十分适合城市路况,电子助力也会随着车速的提高而减轻力度。车辆传递给驾驶者的路感虽并不匮乏,但都不太清晰,模糊的路感显然没有太大的用处。

另外,早期哈弗H2红标版车型开启空调后怠速抖动严重的问题在蓝标版车型上并没有出现,厂家也表示该状况仅出现在早期红标版车上,后续车型都已经得到了改进不再会有这样的状况发生,各位网友大可放心。

●总结:

现在我们可以回答文章开头所提出了,H2蓝标版车型比红标版车型更运动吗?答案显然是否定的。偏软的悬架调校不仅让过弯时支撑性不足,路感也挺模糊,再加上没有太大爆发力的动力输出,整体与运动性背道而驰,反而和舒适性更为贴切。总的来看,哈弗H2蓝标版车型是一款视觉效果运动化的SUV车型,通过与红标版车型不同的设计风格来面对寻求个性、运动化设计的买家。毕竟想在这个价位买到一款运动型SUV有些不太现实,还不如追求视觉上的运动,颜值才是关键。

一个车系推出偏稳重或运动的两种不同视觉风格车型,它们保持机械机构一致,仅对设计进行调整就可以获取更广的用户群体,况且它们之间的差价并不太大,消费者完全可以根据自己的喜好进行选择,不得不说这是一盘妙棋。而今后还有越来越多的哈弗车型采用这样的战略,我挺看好它的未来,你呢?

(转载自 汽车之家,作者观点不代表本网站观点)

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