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那些中国SUV市场的开拓者们

新闻分类:媒体新闻
更新时间:2015-04-28
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纵观今年上海车展,轿车的不温不火和SUV的如火如荼形成了鲜明的对比,从全尺寸到迷你型,从侧重舒适度的都市派到注重越野性能的硬朗派,SUV的每个细分市场都呈现出百花齐放的勃勃生机。面对当前一派欣欣向荣的景象,我们当然不应该忘记那些有胆识、有勇气,率先推动国内SUV市场发展的开拓者们,下面我们就饮水思源 ,表一表那些值得尊敬的经典车型。

纵观今年上海车展,轿车的不温不火和SUV的如火如荼形成了鲜明的对比,从全尺寸到迷你型,从侧重舒适度的都市派到注重越野性能的硬朗派,SUV的每个细分市场都呈现出百花齐放的勃勃生机。面对当前一派欣欣向荣的景象,我们当然不应该忘记那些有胆识、有勇气,率先推动国内SUV市场发展的开拓者们,下面我们就饮水思源 ,表一表那些值得尊敬的经典车型。

王气黯然——东风本田CRV

CRV可谓是本田在城市SUV领域的一代王者与标杆。2004年凭借在全球市场奠定的品牌基础,东风本田CRV在国内上市并取得了巨大成功,随后连续几年都在中国SUV市场销量排名前列。

但近几年来CRV开始显现疲态,先是被上海大众途观、长城哈弗H6超越,接着又被北京现代的ix35挤出三甲,到如今已然跌出SUV销量榜前十,当年的霸主如今王气黯然,不禁令人唏嘘。本届车展,2015款本田CRV正式上市,虽然整体有所改进和提升,但和同级别的新锐翼虎、新奇骏等车型相比,已经难言优势,要想夺回王者地位,仅凭这点努力还远远不够。

SUV常青树——北京现代途胜

2005年,北京现代途胜一上市就凭借更适合在都市游走的身段和充满肌肉感的外形,成为当年个性最为鲜明的SUV。它集动感时尚、安全实用、宽敞舒适、全能驱动、配置豪华等诸多领先优势于一身,一举成为中国都市SUV最成功的开创者。

途胜上市后在国内外获奖无数,超前的设计和强大的产品力给它提供了足够的市场竞争力。即使在SUV呈井喷式发展的中国车市,途胜在十年没有大改款的情况下,面对众多后来者的挑战一直稳居第一梯队,取得了累计销售42万辆的骄人成绩,成为SUV市场名副其实的常青树。

在本次上海车展,全新途胜已正式亮相,外观应用流体雕塑2.0设计理念,大尺寸、家族式的六边形进气格栅、犀利的前脸、上移的腰线都营造了它强烈的视觉感受,与老款相比更加动感时尚。动力方面,除2.0L动力外,全新途胜还搭配了1.6T发动机+7速双离合变速箱的动力组合,让它在性能上也充满了竞争力,脱胎换骨的全新途胜相当值得期待。

先行者中的保守派——丰田RAV4

丰田RAV4进入中国市场其实够早,但采用了先用进口车型试水,再进行国产的比较谨慎的方式,所以说它是先行者中的保守派也不为过。2004年,3门版的丰田RAV4就进入了中国市场,但因销量不佳逐渐淡出了人们的视野。2006年,5门版车型开始在国内销售。在通过用进口车型对中国市场进行揣摩后,2009年,国产丰田RAV4正式上市, 并且一炮走红,成为SUV市场的“三甲”车型。但有时世事难料,在某政治事件后,日系车销量整体滑坡,而其它品牌又迅速补位成功,丰田RAV4也逐渐失去了原有的领先优势。

国产品牌的荣耀——长城哈弗

说到SUV的开拓者,当然不能不提自主品牌的大拿长城哈弗。尽管在轿车领域自主品牌被合资品牌牢牢压制,但在SUV领域,长城哈弗却做到了一枝独秀,独领风骚,为自主品牌挽回了一丝颜面。2005年,长城哈弗CUV上市,开始了由硬派SUV向都市SUV的风格转变,更符合市场需求的定位和出色的性能不但赢得了国内消费者的认可,还通过了欧盟的认证,自2006年开始出口到欧盟,之后长城哈弗又陆续打开了包括英国、意大利、俄罗斯在内的国际市场,在国际市场的影响力日益增强。

2009年,长城汽车对SUV产品进行了重新规划。全部采用H系列,这对哈弗品牌聚焦和市场销量起到了极大促进作用。目前的哈弗系列在SUV市场销量遥遥领先,口碑节节攀升,长城哈弗俨然已成为自主品牌的一面旗帜。

作为中国SUV市场的先行者,它们曾经在开拓的过程中苦心孤诣,也曾经在未知的道路上心怀梦想、荷戟独行,而面对越来越多的后来者和激烈的竞争,它们依旧能无畏无惧,勇往直前,努力续写着SUV市场的不老传奇。

(转载自 浙江热线,作者观点不代表本网站观点)

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