史上最难东川越野赛即将开赛

新闻分类:企业新闻 更新时间:2010-07-03

2010中国东川泥石流越野赛,在7月2日即将迎来首个超级赛段的争夺。来自全国各地的30余支车队,近百台赛车,早已齐聚东川。除了今年的赛道由于洪水影响可能改变外,车手更是云集了如江惠坚、马淼、江耀桓、周元福等众多大牌,尤其柴油组方面,竞争更加激烈,可谓史上最难的一届东川越野赛。

赛段被迫缩短

今年的东川拉力赛可谓一波三折,原定于5月1日的比赛,由于我国南方地区的大旱被迫延期。旱情缓解之后,东川政府抓紧时间整修赛道,希望使比赛得以继续。就在各大车队都已经到达东川备战之际,洪水却不期而至,将刚刚修好的赛道冲毁。

由于东川比赛使用的是干涸的河道,因此原定的比赛路线,由于大水恐怕无法继续。中汽联在6月30日晚召开车队经理紧急会议,讨论比赛路线。出于安全考虑,组委会被迫将赛道缩短。超级短道排位赛,由原先的4公里缩短到2公里,而正式比赛的特殊赛段,已经由拉力赛改为“折返跑”。就是在3天的比赛中,使用一条比较安全的赛段进行折返比赛。这样既能使比赛得以继续,又能保证车手安全。

“组委会这样的安排,我们都非常理解,也都是为了安全考虑。只是比赛遇到洪水,少了很多赛段,比较遗憾。”长城汽车东方赛车队经理徐军表示,非常理解汽联的做法。长城车队是第一支到达东川进行备战的车队。作为云南本土车队,在家乡的比赛准备工作更加充分。但即便提前5天到达东川,他们也无缘目睹赛道的真面目,因为除了一篇汪洋之外,没有任何路线可言。但比赛就是这样,不确定因素会伴随始终,也许在比赛开始时,赛道内的洪水会退却,而车手们也能在赛道中尽情享受比赛。

柴油组竞争空前

历届东川越野赛,都是每年5月1日举行。但在遥远的西北大漠,新疆环塔拉力赛也在同时举办。由于环塔分流了部分优秀赛手,因此历届东川赛的赛手阵容都不算非常强大。但今年的东川比赛期间,没有其他比赛,因此全国各大车队和优秀车手都汇集于此,除了09东川柴油组冠军长城汽车东方赛车队之外,还包括红河车队、华南虎车队、成都农商银行车队等强队。而这些强队无一例外的都在使用柴油版赛车。如红河车队三台达喀尔级别的柴油赛车,华南虎车队的柴油名将李鹏程的加盟,成都车队的周元福、乔旭,都是长城车队柴油组卫冕的强劲挑战。

面对咄咄逼人的对手,长城车队赛车调整工作早在开赛前一周已经完成,车手的适应性训练也已开始。车队的运作,维修队后勤保障已经非常正规。而车手更是长城汽车东方赛车队的另外一把杀手锏。09年赛事金榜之星、越野之王江惠坚依旧代表长城车队参赛。队友马淼也状态颇佳,表示在比赛中会结合今年赛道的特点跑,不会着急往前冲而导致自己犯错。而这也是长城车队经理徐军给车手参赛的既定方针,安全,顺利地完成比赛。

面对众车队的围堵,长城汽车东方赛车队能否杀出重围,成功卫冕柴油组冠军,让我们一起期待。

长城车队积极备战,河道试车

长城车队顺利通过车检
长城车队阵容强大,誓言卫冕
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