长城在智利超越大众和马自达 8月份排名第七

新闻分类:媒体报道 更新时间:2012-10-09

据智利ANAC国家汽车协会数据显示,2012年8月份长城汽车在智利市场再创新高,终端销量为902台,同比增长40%,市场总排名第7位,超越大众、雷诺、马自达等国际知名品牌。2012年1-8月份长城汽车在智利终端累计销售5500台,同比增长34%,市场排名第9位。

面对激烈竞争,长城脱颖而出

智利以发展重点资源产业为主,不以汽车产业等重工业为发展方向,没有自己的汽车工业,但智利是一个开放性国家,同许多经济体签订了自由贸易协定,进口到智利的产品关税近乎为零,这为各国开拓海外市场奠定了强有利的基础,因此世界上大部分的汽车品牌都对准智利市场,在智利的街上你可以看到全球60多个品牌的汽车,由此可见,智利汽车市场竞争相当激烈。

智利是世界上地形最狭长的国家,包括谷地,高山,沙漠,冰川等地带,地势不平坦,气候类型较多,因此对汽车的动力性、安全性和舒适性要求都很高,只有凭借可靠的品质,才能受到当地消费者的青睐;另一方面,智利的汽车准入制度要求较高,所有的新车产品必须通过智利车辆控制和认证中心(3CV)认证才能进入该市场;此外,智利消费者保护法相对比较完善,对售后服务的要求很高,一般情况下,凡是消费者在购新车三个月之内,出现三次产品质量问题的,消费者就有权向经销商提出退车要求,这也就为各汽车厂商的售后服务保障设了道重重关卡。

智利汽车市场苛刻的准入标准对各汽车品牌是一个严酷的挑战,但除此之外,各汽车品牌之间的“短兵相接”的竞争方式也给各品牌发展带来更大的生存压力。而长城汽车能从众多品牌中脱颖而出,竞相超过大众、雷诺、马自达等国际知名品牌,显然在智利市场已经落地生根,占有一席之地。

加大产品供应 树立长城品牌形象

长城汽车于2006年进入智利市场,成为第一家开拓该市场的中国汽车品牌。目前,智利市场已成为长城汽车前五大出口市场之一,截止到现在,长城汽车在智利市场的销售网点已达40多家,市场保有量达30000辆,市场份额占有量为2.5%,并在智利连续5年位列中国汽车品牌销量第一。其销售产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类,主要销售车型包括哈弗H5、长城C30、凌傲、风骏5等。

在产品和品牌推广方面,长城汽车通过参赛达喀尔拉力赛、上市推广活动、车展参展等方式来促进产品推广和品牌形象的提升。长城汽车已经连续三年参赛达喀尔拉力赛,尤其在今年的征战中,两台哈弗赛车取得了总成绩第6和第19的好成绩,刷新了中国车队的最高纪录。这为长城汽车在智利市场品牌影响力的提升起到了积极推动作用。并且,长城汽车智利经销商将赛场与市场紧密结合在一起,在2011年达喀尔赛事期间,精心策划了哈弗H5和风骏5的上市推广活动。为检验其性能,智利DERCO公司长城品牌总代理商蒂博驾驶了一辆风骏5在车队前开路,吸引了许多行人驻足观看,并纷纷对长城车竖起大拇指。随后,长城哈弗H5上市推广活动荣膺“2011年智利艾菲奖—金奖”,为长城汽车品牌形象的提升再添砝码。

在产品供应方面,长城汽车不断加大产品投放,从哈弗SUV到风骏皮卡,到今年上市的长城轿车凌傲车型和长城C20R,再到计划下半年上市的长城C50、哈弗H6等车型都将为长城汽车在智利市场注入新的活力。只有在终端市场丰富产品线,才能满足当地消费者的不同需求,这对扩大长城汽车在智利市场的份额,提升当地品牌形象起到了强有力的保证。

不仅仅是开疆辟土,也是“聚焦”战略的延伸

谈及长城汽车,外界更多的将长城汽车逆势增长的原因归于其坚持的聚焦战略,做到细分市场第一,战略制定得当。但在其企业家制定的战略发展方向为根基下,长城汽车默默无闻、一步一个脚印的专注于夯实市场基础的行为处事方式,促成了其由小变大、逐步在激烈的竞争环境中脱颖而出。

长城汽车董事长魏建军曾经接受媒体采访时表示:“长城汽车的发展不图快、但求稳,长城更看重的是持续的发展能力”。长城汽车低调做事、稳健发展的方式成为其成功发展的一大特色。

负责长城汽车海外市场的一位领导在接受记者采访时说到;“不要太迷信于所谓的国际大品牌,并不是说有他们存在我们就一定没有机会,当然,确实是很难,但是只要找准市场的细分,找准一个空档,集中优势去做,一定有一个细分的市场是适合我们的,然后加上用心经营和卓越的管理方法就离成功更近一步。”

标签: 新闻资讯
相关文章
关闭按钮