碧空尽展鸿鹄志——试验中心设备管理科工程师徐兰欣

长城汽车试验中心二号圆桌会议室。

身穿长城工作服的徐兰欣低着头,用手转动着面前的一次性纸杯。当转到印有长城汽车标志那一面时,她停下来用大拇指摸了几下标志。此时的徐兰欣抑制不住内心的激动,泪水浸湿了眼眶,声音变得哽咽,说:“所有的成绩都是团队的,我只是做了我应该做的。真的感谢长城,是长城让我觉得自己是个有价值的人,也是长城让我拥有今天这些小小的成绩,很庆幸能够来到长城。”说完,她用手掌抹了一下鼻子,笑着补充了一句:“真的!”

在徐兰欣看来,所有的成绩都是长城给的。自己从一名普通的国企员工成长为硕果累累的工程师,全都归功于长城对自己的培养和信任。

选择

1992年,徐兰欣毕业于河北农业大学电气自动化专业。毕业后,被分配到保定市一家国有企业,主要从事PLC(数字运算操作电子系统的可编程逻辑控制器)的相关工作,一干就是13年。

在这13年里,徐兰欣干得并不开心。毕业时“大展宏图”的激情很快被复杂的工作环境所淹没。工作得不到认可、研发得不到支持,就连师傅与徒弟之间的关系也非常冷漠。渐渐地,徐兰欣变得自卑起来。用她的话说,自己有时候特别恐慌。虽然干了十几年,可好像一无是处。一旦走入社会,究竟能不能生存?一向争强好胜的徐兰欣决定自己把握命运,迈出了向外闯荡的脚步。

2005年后,徐兰欣先后应聘到两家私营企业。虽然都得到认可,但是“心高气傲”的徐兰欣并不满足。最终,在朋友的推荐下,她将目标锁定在了长城。

当时的长城正处于飞速发展阶段。也是在这一年,长城汽车正在进行一项具有里程碑意义的大事——筹建试验中心,亟需大量专业型的人才。2006年,徐兰欣抱着试试看的态度将自己的简历投给了长城。

其实,徐兰欣并没有十足的把握能进入长城。自己虽然精通PLC,但是对汽车并不熟悉,长城究竟能否接受自己这个“外行”?面试徐兰欣的是现任长城汽车研究院试验中心总工程师的张玉虎,也是当时整个试验中心筹建项目的总负责人。张玉虎广博的知识和谦恭的态度给徐兰欣留下了深刻的印象,试试的心态变成了加入的渴望。最终,徐兰欣的愿望得以实现,幸运地加入了长城公司,参与有关汽车电器验证的工作。

成长

毕竟隔行隔山,初入汽车行业的徐兰欣并不自信:自己究竟能否适应新的环境?

很快,这种顾虑打消了。公平的竞争平台、领导的大力支持、专家的悉心传授、同事的团结协作……这一切,让徐兰欣感动不已。她说:“在以前的企业,领导都是压着技术资料,就怕底下人学会了。到了长城,领导也是压,是把技术资料全压给你,恐怕你学不会。”在这种开明、开放、公平、公正的环境下,徐兰欣无所顾忌地投入到学习和工作之中。她感到前所未有的动力,浑身是劲,终于可以实现和证明自己的价值。

有一次,长城请来了德国工程师调试设备、指导工作,陪同的还有设备供应商的随同人员。徐兰欣得知这个消息以后,像个小学生一样,整天跟在德国专家后面,左一个问题,右一个问题,以至于德国专家和随同人员都开始烦她。

张玉虎说:“那个外国专家到我这告状,说实在受不了她了,问题太多了。”现任试验技术部部长的谢刚说:“当时我还是刚毕业的大学生,不敢问问题,因为什么都不懂。现在我对徐工那时拿个小笔记本蹲在地上向外国专家请教问题的情景还记忆犹新。”

后来,供应商的随同人员不耐烦地对徐兰欣说:“你根本什么都不懂,差远了”。徐兰欣感到自尊心受到伤害,有两天没去工作现场。可是两天后,人们又见她拿着小本子追着专家东问西问。专家似乎也被她的精神所感动,开始耐心地解答各种问题。正是凭着这种精神,徐兰欣的业务水平不断地提升,所负责的工作也越来越重。

2007年1月28日,对于长城来说是个意义重大的日子。在这天,长城汽车自主研发的第一款汽油发动机GW4G15将举行点火仪式。地点,就选在了正在建设中的发动机试验室。

按常规,仪式上的发动机点火不在车上,而是在试验台架上,这就需要对整车原有的线束进行改造。接到任务的时候,距离点火仪式仅有个把月的时间。张玉虎决定将这项工作交给徐兰欣。

第一次接受这么重的任务,徐兰欣感到了前所未有的压力。当时的条件并不成熟。试验室水管没有铺完,实现不了循环水的使用,而且墙体装修还在同步进行,如果进行试验的话,具有很大的危险性。然而,张玉虎与徐兰欣却顾不了那么多。为了顺利完成点火仪式,他们只得“违规”操作,进行试验。在领导的支持及各个部门的配合下,整个发动机台架点火的调试工作仅仅用了三天就得以完成。

可是,当需要进行第一次点火试验的时候,徐兰欣胆小了:如果点不着怎么办?如果短路起火怎么办?……徐兰欣脚下踩着一块绝缘材料,手放在点火按钮上的时候,犹豫了。旁边的张玉虎急了,说:“你怕什么?这么不相信自己?点火,没问题。”徐兰欣一咬牙,按下了按钮,发动机台架点火成功!

徐兰欣说,如果没有领导以及同事们的支持和鼓励,自己恐怕很难完成这项工作。也正是因为有了这种工作环境,徐兰欣对汽车领域越来越熟悉,取得的成果也越来越多。

硕果

发动机台架掉电保护系统、多功能试验箱、脉冲信号发生器、闪光继电器改善、转鼓风机变频控制、组合仪表试验台、中冷模拟器……几年来,徐兰欣在领导的支持及同事的配合下,完成了多项创新成果。其中,发动机台架掉电保护系统以及闪光继电器改善已经向国家申请专利。这些成果中,每一项都为长城节省了大量资金。仅发动机掉电保护这一项,每年就为公司节省至少6万多元的维修费,同时还缩短了维修等待时间,提高了工作效率。此外,诸如中冷模拟器、组合仪表试验台等研发还打破了国外的技术垄断。

在谈起这些研发成果时,徐兰欣最得意的要数组合仪表试验台。

汽车制造企业所用仪表的检测数据一般都是由供应商提供的,要对仪表的性能做到心中有数,就要用仪表试验设备进行检测。然而,外购仪表试验设备价格昂贵,达20多万元。徐兰欣在看了汽车试验手册及相关资料之后,决定自主研发。

必须一提的是,在整个试验中心,从上到下都有一股非常强的凝聚力,整个团队都相互信任。谢刚说:“只要是徐工提的,肯定是经过深思熟虑的,没有理由不支持,我能做的就是协调好各方面的资源。”在部门领导的大力支持下,徐兰欣从西门子及其他厂家购买材料,开始了研发工作。

看起来容易,做起来难,自主研发绝非想象中的那么简单。在调试设备过程中,徐兰欣发现,试验台明明显示有脉冲信号输出,可是却无法驱动仪表转起来。她打电话给西门子公司的专家反映,对方认为可能是衔接的问题。徐兰欣又给组合仪表厂家打电话,要来了构造图纸并请教相关专家,得出的结论是:衔接没有问题。于是就又给西门子打电话,并将控制器退回北京。两个星期后,新的控制器发了回来,一试还是不行。徐兰欣又找来示波器,通过对波形的观察,问题找到了。波形显示,高电平是12伏,低电平是10伏,而正常的波形应该是低电平为0 伏的电压差较大的方形。“高能成,低不就”,于是徐兰欣再打电话给西门子专家请教,对方提议加个下拉电阻。在张玉虎帮助下,徐兰欣经过反复的试验与论证,筛选出准确的电阻值,方形波终于出现,组合仪表试验台研发获得成功!

在徐兰欣的汇报材料上,有这样一组数据:西门子CPU224XP控制器2050元;EM231扩展1000元;TP177B触摸屏5600元;电缆、欧姆龙继电器、三位开关等700元、台体600元,共计9950元。比起购买,整整节省了近20万元。不仅如此,徐兰欣还针对组合仪表试验台的研发写了一篇论文,得到了西门子专家会议的认可并给予发表。

试验中心设备管理科科长马强将徐兰欣形象地比喻为“锥子”。他说:“徐工就像是个锥子,特有钻研的劲头。管他前面是什么,扎不到底绝不罢休。”徐兰欣的徒弟张哲媛也说:“这里每个人对徐工都特别尊重。她很执着,不管做什么一定要做到底。”

采访结束后,我们与徐兰欣道别。她再一次强调说:“我真的没什么,这一切都是因为有我们这个团结协作的团队,是长城给我们提供了实现自身价值的平台……”

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